文化线路建构的事件驱动与文明驱动
发布时间：2021-10-30 11:49
1987年始于欧盟遗产计划的"文化线路"经由"丝绸之路"及"南美印加帝国线路"等国际跨境系列遗产申遗推动,已经从单纯遗产保护合作转变为当代国际社会经济、文化交流合作的新载体。然而,大量诸如奴隶之路、熏香之路、朝圣之路等文化线路遗产并不能归入上述文明连接的范畴。由此,本文通过梳理文化线路承载文化交流的核心定义,基于文化人类学对文化认知结构、文化传播性特征等研究视野,将文化线路类型分为事件驱动型和文明驱动型两类,并以案例形式阐明两类文化线路在驱动力、传播文化内容及其动态性上的异同关系。
【文章来源】：南京社会科学. 2020,(09)北大核心CSSCI
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
文明演进视角下的“文化区磁石效应”和“文化区连接催化剂效应”关系示意图
在2005年国际古迹遗址理事会的研究报告《世界遗产名录:填补空白——未来行动计划》中,列明“人类移动”主题下分为两个次级主题:(a)移民,游牧和奴隶制;(b)运输路线和系统。其中后者(运输路线和系统)又分为:(1)文化路线和运河;(2)朝圣地和神话发源地;(3)商品交易中心;(4)交通系统(商队路线和绿洲,陆路运输和桥梁,水上运输、航海、港口和运河、铁路、车站、隧道和高架桥、航空和机场)。上述迁徙主题依照其持续时间、交流主题内容分别体现了前述文化线路连接特定事件作为“文化区连接的催化剂”、以及不同文化区之间的“文化区磁石效应”持续连接廊道的分类(见表1)。基于此认知,文化线路可以进行事件驱动型和文明驱动型分类(见图4)。表1 文化线路类型划分详表(作者自撰) 主题或类型分类 案例(案例分类基于线路历史及内涵分析,标准见本文表3) 文化线路(遗产线路) 事件驱动型文化线路 人类迁徙 移民、游牧、奴隶制、殖民 奴隶贸易之路、跨越TARAPARACá山谷的新世界征服者线路(智利) 货物贸易 陶瓷、香料、茶叶等 熏香之路(以色列)、可可贸易线路(委内瑞拉)、克朗代克河淘金线路(加拿大)、糖之路(巴西)、汉莎联盟商路、商队线路(北非马格里布)、盐道(泰国) 宗教传播 基督教、佛教等 圣地亚哥·德·孔波斯特拉路线(西班牙、法国)、纪仪山朝圣线路、西亚斯铁路(赴麦加朝圣之路-沙特阿拉伯、巴勒斯坦) 其他特定目的 军事、战争等 十字军东征、红军长征 文明驱动型文化线路 催化式(初期具有明显事件驱动,多为贸易、战争) 丝绸之路、海上丝绸之路、印度洋季风之路、万里茶道、茶马古道 渐进式(初期无明确事件驱动) 古印加帝国线路(南美安第斯山脉沿线六国)、大运河、蜀道、拉普拉塔河东部边界的沿海道路、海上丝绸之路 非文化交流型线性遗产 长城、罗马防线等
而苗、瑶两族自古代东方“九黎”一路南迁,在秦汉时期,在今长沙、武陵或五溪形成为“武陵蛮”和“五溪蛮”,至唐宋始进入两广及贵州;明末清初,形成今天的民族分布(见图5)。共同的民族迁徙史建构了事件型文化线路,苗瑶两族以文化传播的形式,形成了将迁徙史、祖先崇拜融入民族信仰、神话传说等共同文化特征,并成为其核心的文化印记,反映在社会文化和社会结构之中。首先,瑶族和苗族的古歌、神话传说中,对迁徙史有共同的描述。例如瑶族民间流传,并以汉字进行记录的文献资料《过山榜》《评皇(王)券牒》之中,详细记录了瑶族迁徙的空间历程,如湖南省江华竹市公社的《评皇券牒》中记载:“券牒一道……右给付王猺(瑶)子孙,后日永远执照。管山荣身,原(然)后肇庆山移住原南(北)地二京山。又至浙江山、又至江西山、又至福建山、又至湖南山、又至广湖山、又至广东山、又至广西山、又至山西山、又至陕西山、又至四川山、又至云南山、又至贵州山、又至交趾山”(19)。类似文化特征能够在具有共同迁徙历史记忆的苗族支系—湘西东部方言苗族(亦称东部苗族、主要分布于湘、黔、渝、鄂交界的武陵山地区)上得到反映,东部苗族古歌《鸺巴鸺玛》第二部分“迁徙”描写了苗汉兄弟纷争后三次迁徙:“驾起了笨重的铁船、驾起了笨重的钢船、七天走不过一个坝、七夜走不过一个滩、沿着驴迹下去、循着马迹下去、从务弯下去、从务萨下去、从务浓下去、从务酿下去……”务弯、务萨等地名,是苗族人对黄河的称呼。之后经过历次战争,苗族第三次迁徙至“沪溪董立了沪溪董,到了沪溪岘立了沪溪岘”,之后部分支系从桃源、玩陵、沪溪等地出发向西,一直来到如今的湘西、贵州、重庆、四川等地(20)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]五溪流域盘瓠庙时空分布研究[J]. 陆群. 原生态民族文化学刊. 2017(03)
[2]作为遗产类型的文化线路——《文化线路宪章》解读[J]. 王建波,阮仪三. 城市规划学刊. 2009(04)
[3]文化生态学[J]. 朱利安·H·斯图尔特,潘艳,陈洪波. 南方文物. 2007(02)
[4]民族魂的唱响——苗族史诗《鸺巴鸺玛》解读[J]. 吴国恩. 民族论坛. 2003(03)
本文编号：3466678
【文章来源】：南京社会科学. 2020,(09)北大核心CSSCI
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
文明演进视角下的“文化区磁石效应”和“文化区连接催化剂效应”关系示意图
在2005年国际古迹遗址理事会的研究报告《世界遗产名录:填补空白——未来行动计划》中,列明“人类移动”主题下分为两个次级主题:(a)移民,游牧和奴隶制;(b)运输路线和系统。其中后者(运输路线和系统)又分为:(1)文化路线和运河;(2)朝圣地和神话发源地;(3)商品交易中心;(4)交通系统(商队路线和绿洲,陆路运输和桥梁,水上运输、航海、港口和运河、铁路、车站、隧道和高架桥、航空和机场)。上述迁徙主题依照其持续时间、交流主题内容分别体现了前述文化线路连接特定事件作为“文化区连接的催化剂”、以及不同文化区之间的“文化区磁石效应”持续连接廊道的分类(见表1)。基于此认知,文化线路可以进行事件驱动型和文明驱动型分类(见图4)。表1 文化线路类型划分详表(作者自撰) 主题或类型分类 案例(案例分类基于线路历史及内涵分析,标准见本文表3) 文化线路(遗产线路) 事件驱动型文化线路 人类迁徙 移民、游牧、奴隶制、殖民 奴隶贸易之路、跨越TARAPARACá山谷的新世界征服者线路(智利) 货物贸易 陶瓷、香料、茶叶等 熏香之路(以色列)、可可贸易线路(委内瑞拉)、克朗代克河淘金线路(加拿大)、糖之路(巴西)、汉莎联盟商路、商队线路(北非马格里布)、盐道(泰国) 宗教传播 基督教、佛教等 圣地亚哥·德·孔波斯特拉路线(西班牙、法国)、纪仪山朝圣线路、西亚斯铁路(赴麦加朝圣之路-沙特阿拉伯、巴勒斯坦) 其他特定目的 军事、战争等 十字军东征、红军长征 文明驱动型文化线路 催化式(初期具有明显事件驱动,多为贸易、战争) 丝绸之路、海上丝绸之路、印度洋季风之路、万里茶道、茶马古道 渐进式(初期无明确事件驱动) 古印加帝国线路(南美安第斯山脉沿线六国)、大运河、蜀道、拉普拉塔河东部边界的沿海道路、海上丝绸之路 非文化交流型线性遗产 长城、罗马防线等
而苗、瑶两族自古代东方“九黎”一路南迁,在秦汉时期,在今长沙、武陵或五溪形成为“武陵蛮”和“五溪蛮”,至唐宋始进入两广及贵州;明末清初,形成今天的民族分布(见图5)。共同的民族迁徙史建构了事件型文化线路,苗瑶两族以文化传播的形式,形成了将迁徙史、祖先崇拜融入民族信仰、神话传说等共同文化特征,并成为其核心的文化印记,反映在社会文化和社会结构之中。首先,瑶族和苗族的古歌、神话传说中,对迁徙史有共同的描述。例如瑶族民间流传,并以汉字进行记录的文献资料《过山榜》《评皇(王)券牒》之中,详细记录了瑶族迁徙的空间历程,如湖南省江华竹市公社的《评皇券牒》中记载:“券牒一道……右给付王猺(瑶)子孙,后日永远执照。管山荣身,原(然)后肇庆山移住原南(北)地二京山。又至浙江山、又至江西山、又至福建山、又至湖南山、又至广湖山、又至广东山、又至广西山、又至山西山、又至陕西山、又至四川山、又至云南山、又至贵州山、又至交趾山”(19)。类似文化特征能够在具有共同迁徙历史记忆的苗族支系—湘西东部方言苗族(亦称东部苗族、主要分布于湘、黔、渝、鄂交界的武陵山地区)上得到反映,东部苗族古歌《鸺巴鸺玛》第二部分“迁徙”描写了苗汉兄弟纷争后三次迁徙:“驾起了笨重的铁船、驾起了笨重的钢船、七天走不过一个坝、七夜走不过一个滩、沿着驴迹下去、循着马迹下去、从务弯下去、从务萨下去、从务浓下去、从务酿下去……”务弯、务萨等地名,是苗族人对黄河的称呼。之后经过历次战争,苗族第三次迁徙至“沪溪董立了沪溪董,到了沪溪岘立了沪溪岘”,之后部分支系从桃源、玩陵、沪溪等地出发向西,一直来到如今的湘西、贵州、重庆、四川等地(20)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]五溪流域盘瓠庙时空分布研究[J]. 陆群. 原生态民族文化学刊. 2017(03)
[2]作为遗产类型的文化线路——《文化线路宪章》解读[J]. 王建波,阮仪三. 城市规划学刊. 2009(04)
[3]文化生态学[J]. 朱利安·H·斯图尔特,潘艳,陈洪波. 南方文物. 2007(02)
[4]民族魂的唱响——苗族史诗《鸺巴鸺玛》解读[J]. 吴国恩. 民族论坛. 2003(03)
本文编号：3466678
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