晚清铁路起步阶段国人对铁路与税收关联性的认知
本文关键词:晚清铁路起步阶段国人对铁路与税收关联性的认知 出处:《郑州大学学报(哲学社会科学版)》2016年02期 论文类型:期刊论文
【摘要】:晚清在探讨是否兴建铁路的过程中,国人开始衍生了铁路与税收的关联性认知,并针对铁路筹议、筹建中出现的问题引发了诸多思考。其中倾向于建设铁路的人士,对于因铁路兴建而带来的商务畅通、税源培植进而征税等问题形成了基本一致的认知,同时也构成了兴建铁路的理由支撑;反对铁路兴建者则提出将来铁路的运营妨碍了民生,且有碍于货厘、有害于原有的税政体系,这种认知较多地包含有理性色彩,也促使清政府深度考虑铁路兴建所带来的后期影响;也有部分国人提出了依靠税收筹资修筑铁路的种种方案与看法。总体而言,该时期国人对于铁路与税收的关联性认知已隐现"去感性化"的趋向,并具有"因事而知"的特点。这些认知内容,一方面显示了国人的认知程度与水平,包含了历史规定性,另一方面也体现出国人针对铁路问题的持续关注与深入,蕴含有历史预见性。该时期国人针对铁路与税收问题的认知,构成了晚清中国铁路与税收问题的重要组成部分。
【作者单位】: 苏州大学社会学院;
【基金】:江苏省2015年度普通高校研究生科研创新计划项目“晚清铁路与税制变迁研究”(项目号:KYZZ15_0344)
【分类号】:K252
【正文快照】: 19世纪60年代,铁路问题就已经引起了清政府的注意,清政府内部还进行了三次关于铁路问题的讨论。针对是否兴建铁路,虽然清政府的态度是“力为拒绝”,但是铁路问题却从此成为清政府不得不关注的问题。晚清铁路建设事业的起步阶段则主要集中于19世纪80年代,“所谓的‘起步’,既包
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本文编号:1312146
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