京汉铁路与近代驻马店城市发展研究（1906-1949）

发布时间：2020-03-21 02:27

【摘要】：十九世纪末二十世纪初,中国掀起了修建铁路的热潮。铁路是一个国家重要的基础设施。1906年,京汉铁路全线通车并在驻马店设立火车站,作为铁路沿线的驻马店渐趋发展成为河南省重要的交通枢纽之一,铁路对驻马店的重要影响延续至今。京汉铁路的修建,首先推动了近代驻马店城市传统交通运输方式的改变,铁路运输从无到有,并在交通运输中扮演重要角色。新兴的铁路运输带动现代意义公路的出现,以铁路和公路为中心的驻马店新式交通体系初步形成,随着铁路、公路的修建,交通运输成为区域农业经济发展的重要基础设施。其次,驻马店运输业的变革对农业商品化经济发展有一定推动作用。在便利交通条件的影响下,驻马店传统自然小农经济进一步解体,农业结构发生明显变化,农产品商品化程度提高,经济作物种植面积扩大。民国时期,隶属于确山县的驻马店镇一跃成为豫南区域向汉口输出货物的重要集散地,其经济地位一度超越确山县。再次,铁路修建对城市工商业发展也有着一定影响,铁路运输的优越性条件是驻马店工商业发展的前提,随之驻马店近代金融业兴起与发展,商业贸易也不断向外拓展。最后,随着驻马店经济地位的提升,其城市规模扩大,人口急剧增加,又进一步推动城市公共设施的建设。京汉铁路通达,是驻马店城市发展的主要因素,可以说其发展是以铁路为契机的。纵观近代驻马店城市发展历程,其城市是低水平、低层次的发展,在发展的过程中受到根深蒂固封建思想以及战乱频发的阻碍。因此,驻马店城市的发展还存在很大的上升空间,在今后发展中应重视充分发挥铁路交通枢纽地位、发展优势产业、打造特色品牌上。
【图文】：

1931 年，，驻马店镇已发展成南北长 3 平方公里的城镇，有街道二十多条，人口数万人街区有长春街，公所街、裕长街、新市大街、西北分布着众多小巷，沿铁路线自北向南分布着公司等。车站右侧主要为太平街、兴平街、福为机器房，铁路工会等，镇内分布有学校、医院靳庄、小刘庄、小传庄，由寨墙把驻马店镇合围

成为军事重镇。1931 年，驻马店镇已发展成南北长 3 里多，东西积 1.9 平方公里的城镇，有街道二十多条，人口数万人。951918 年的主要街区有长春街，公所街、裕长街、新市大街、西顺街、裕华区的南北分布着众多小巷，沿铁路线自北向南分布着亚细亚火油、煤油公司等。车站右侧主要为太平街、兴平街、福庆街、长庆站右侧为机器房，铁路工会等，镇内分布有学校、医院、教堂以及段庄、靳庄、小刘庄、小传庄，由寨墙把驻马店镇合围。”96图 5-1 1918 年的驻马店镇形态图
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：K26

【参考文献】

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本文编号：2592596