沦陷时期日本在东北修筑公路桥梁的企图及影响

发布时间：2020-04-24 23:12

【摘要】：交通是人类活动的产物,作为近现代最主要的交通方式—公路交通是技术革命发展的结果。清朝末年,随着西方资本主义的侵略,客观上促进了我国近代公路交通体系的起步。随着中东铁路的修建,中国东北地区公路交通建设在九一八事变日本占领东北之前已初见成效。伪满洲国后,日本殖民者不仅在伪满洲国傀儡政权中设置修筑公路桥梁机构,还制定修筑公路桥梁的计划,加强“国道”和地方道路修筑,尤其是开拓道路、警备道路、特别军用道路等。为了镇压中国爱国军民,掠夺中国东北的物质资源,扩大侵略战争,日本殖民者强迫中国劳工大肆修筑、维护公路设施。东北沦陷时期,在日本殖民统治下大肆修筑的公路,加快了对东北地区资源的掠夺、加强了对占领地区人民的殖民统治、便利了对东北抗日武装的“讨伐”围剿。虽然,所谓的“建设”客观上促进了中国东北公路交通的发展,推动了东北地区近代化的进程,但那也是殖民侵略者不自觉的行为使然。1945年8月日本战败撤退时,关东军为抵抗苏军追击,大肆破坏公路设施,造成东北许多公路不能通行。东北光复后,中国共产党组织群众抢修道路,以恢复农业生产、支援人民战争,开启了建设人民公路的新征程。
【学位授予单位】：黑龙江省社会科学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：K264

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本文编号：2639486