中外铁路交涉中的基层地方官——以高密路案中的县令为例

发布时间：2021-01-09 21:19

　　1899-1900年,山东高密因修筑胶济铁路发生持续不断针对德资胶济铁路公司的民众暴动。因处置不力,一年有余的时间里高密县县令几易其人。权力有限的县令在处理与外国人有关的事务中,角色尴尬,虽居于交涉前端,面对外国人与民众的冲突时难以满足当地绅民的利益诉求,也无法以传统治事方式化解民官之间的矛盾。当清政府高层既要屈从于列强的强权,又要追究地方骚乱的责任时,县令自然就不能安于其位。县令在对外交涉中角色定位模糊当是清季处理铁路交涉问题时政府权力运作最为底层的一面。 

【文章来源】：社会科学研究. 2017,(03)北大核心CSSCI

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
一、县令葛之覃试图化解冲突与事态趋于恶化
二、山东巡抚委派专员处理交涉与县令季桂芬的两难处境
三、《胶济铁路章程》订定与县令的“事务官”角色定位
四、县令在中外交涉中角色定位的探讨


【参考文献】：
期刊论文
[1]清末德国胶州高密撤兵考论[J]. 王泽京.  军事历史研究. 2011(01)

博士论文
[1]中国式抵抗：高密阻路运动的历史人类学考察（1899-1900）[D]. 张应峰.中央民族大学 2012

硕士论文
[1]《筹办萍乡铁路公牍》整理与研究[D]. 曾伟.江西师范大学 2010



本文编号：2967417