1949年广州航商反对梧州开放运动述论

发布时间：2021-09-09 09:03

　　1949年2月国民政府行政院在广州召开第四十五次政务会议,通过了开放梧州的提案,此举激起了往来穗梧航线的广州航商的反对。为促使当局收回开放梧州之成命,广州航商以维护国家内河航权为号召,经过三阶段的有效组织,期间动员社团、借助舆论、请愿当局,掀起了一场反对梧州开放运动。当局最终迫于形势不得不考虑粤桂双方诉求,作出梧州"不完全开放"的决定。1949年广州航商反对梧州开放运动一方面反映了广州航商通过对当局决策的反弹来维护自身利益的维权思想,另一方面也说明了国民政府当局早期关于梧州开放决策的草率和不成熟。 

【文章来源】：广东第二师范学院学报. 2019,39(02)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
一、广州航商反对梧州开放运动的由来
二、广州航商反对梧州开放运动始末
    (一) 广州航商的最初抵制
    (二) 反对梧州开放运动持续升级
    (三) 政府被迫决定梧州“不完全开放”
三、广州航商反对梧州开放运动的影响


【参考文献】：
期刊论文
[1]近代梧州口岸出口商品结构分析（1897～1947）[J]. 杨静.  经济与社会发展. 2007(08)
[2]近代梧州对外关系中出口竞争力的分析（1897-1947）[J]. 杨静.  经济与社会发展. 2007(07)
[3]近代广西梧州口岸贸易条件分析（1897-1947）[J]. 杨静.  经济与社会发展. 2007(06)
[4]近代梧州口岸外贸的嬗变及其影响[J]. 岑浩明,易源.  广西地方志. 2006(06)
[5]民国时期中外新条约的签订与领水主权的部分恢复[J]. 刘利民.  中南大学学报(社会科学版). 2006(03)

硕士论文
[1]战后广州市商会研究（1946-1949）[D]. 杨茂玲.暨南大学 2006



本文编号：3391815