利益博弈:陇海铁路东段线路与海港之争研究（1913～1924）

发布时间：2021-09-30 00:31

　　民国时期,外国列强进一步掠夺中国铁路,将其视为经济侵略的工具。与此同时,国人对铁路的经济功能已有清晰认识。而海港之于铁路,犹喉舌之于肠胃。因此,陇海铁路东段线路走向与海港选址,尤为外国投资方与交通当局、江苏官绅等相关利益主体所注意。为着各自的利益诉求,他们展开激烈的利益博弈,又以淮扬通泰各属官绅与海属官绅之间的地方经济利益博弈为焦点。为将陇海铁路拉到自家门前,实现地方经济利益最大化,双方官绅一面竭力游说交通当局,一面互相攻击,展开激烈论争,几成风潮。这种"争铁路"的现象,源于国人对铁路促发展的深刻认识,亦可从中窥见国人对以铁路为代表的现代工业技术的认知接纳程度。 

【文章来源】：党史研究与教学. 2019,(02)CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、1913～1921年陇海铁路东段的终端海港与线路之争
二、1923～1924年初陇海铁路东段线路与海港问题再议
结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]1913—1949年陇海铁路东段的修建与沿线地区工业的变迁[J]. 张忠广.  洛阳师范学院学报. 2016(10)
[2]张謇与沈云沛的交往及“陇海铁路东段终点之争”[J]. 赵明远.  连云港师范高等专科学校学报. 2011(04)



本文编号：3414760