奉海铁路研究

发布时间：2017-05-19 05:05

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【摘要】：20世纪20年代初期,以张作霖为首的奉系军阀在东北实行区域自治,针对日俄对我国东北政治、经济等方面权益的侵略扩大化,以及东北经济发展的迫切需要,东北地方政府开始推行“以路实边”的治理边疆策略,自建铁路网计划应运而生。在20世纪20年代由奉系当局主持修筑的十条国有铁路中,奉海铁路是东北地区第一条由中国人利用自己的资金和技术建成的铁路,奉海铁路公司也成为近代东北第一家国有铁路公司,其兴建及运营对东北自建铁路计划产生了极大的鼓舞和促进作用,同时也在一定程度上抵制了日本控制的满铁对东北的经济侵略。本文以奉海铁路为研究对象,首先具体分析了奉海铁路筹办前的国内外的时局环境、内部动因以及东三省交通委员会对其的促动作用等;概述了奉海铁路公司筹建时的准备工作:即设立组织机构、招股集资和购置机车器材等。其次,阐释了奉海铁路的修建和运营情况,介绍了奉海铁路干支线的勘测、建设及其与北宁、吉海、吉敦铁路的联运情形,并对其运营收支等情况做了简要的评析。最后论述奉海铁路的的重大影响。奉海铁路的修建和运营促进了近代东北铁路自主化进程、带动沿线经济发展、推动沿线城镇化进程,对东北交通近代化产生了重大影响。
【关键词】：奉海铁路 东北地方政府 自建铁路
【学位授予单位】：渤海大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：K25
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 绪论8-13
• 一、课题研究的缘起8
• 二、国内外研究现状8-12
• 三、本文的研究目的和意义12-13
• 一、修筑奉海铁路的动因13-21
• （一）维护民族利权的需要13-15
• （二）东北经济发展的需求15-17
• （三）东北自建铁路策略的推动17-18
• （四）东三省交通委员会的促成18-21
• 二、奉海铁路的筹建和运营21-32
• （一）奉海铁路公司的筹建21-24
• 1.设立组织机构21-22
• 2.招股集资22-23
• 3.购置机车和器材23-24
• （二）奉海铁路的修建24-28
• （三）奉海铁路与北宁、吉海、吉敦铁路联运情形28-29
• （四）奉海铁路的运营收支分析29-32
• 三、奉海铁路的影响32-37
• （一）开启了东北铁路自主化的进程32-33
• 1.促使东北自建铁路网计划——东干线取得成功32-33
• 2.打破了日俄对东北铁路建设和运输的垄断格局33
• （二）促进了东北边疆的经济开发33-35
• 1.促进了沿线资源的开发34
• 2.促进了沿线农业商品经济的繁荣34-35
• （三）推动了沿线城市的发展和城镇的崛起35-37
• 结语37-38
• 参考文献38-43
• 致谢43-44
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文44-45

【参考文献】

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本文编号：377793