汽车与近代中国社会

发布时间：2023-05-07 12:55

　　20世纪初，被誉为当时“人类文明的最新呼声”的汽车首次被西方人引入中国。在近代中国历经风霜雪雨的近半个世纪中，作为西方工业文明杰出代表的汽车，其影响何在?实际上，就近代中国从西方引进的交通设施而言，史学界主要关注于轮船和铁路，对于近代中国汽车的研究近乎空白。 本文认为，自欧战以后，汽车对于中国社会的重要性逐渐取代铁路，并在抗战期间达到顶峰。通过对本课题的研究，在一定程度上可深化和拓展近代中国社会史、经济史、技术史或工业史、军事史、城市史乃至文化史的研究。 本文的正文部分共分五个部分。第一部分是引言，阐述了关于本课题研究的学术意义和现实意义。第二部分论述了自晚清至1949年中国人对汽车的反应或认识。1901年，汽车首次被西方人引进上海。在清末，人们一方面把汽车作为显贵扬富的时髦之物，另一方面由于汽车是西方产物人们对其紧张、疑惧，但并未拒绝。民国成立以后，尤其是欧战以来，汽车在西方国家效用大显，国人受此潮流之所趋和国内时局之刺激，汽车遂被视为“文化实业之先锋军”；但另一方面，由于汽车的应用引发了一系列的社会问题，汽车遂被少数人看作瑕玷之物。南京国民政府建立后，国民党政府出于...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
内容提要
英文摘要
一、 引言
二、 中国认识汽车
    （一） 清季人对汽车的反应
    （二） 民初的汽车认识
    （三） 抗战前的汽车论争
    （四） 汽车与“工业复国”
三、 汽车与近代商业文化
    （一） 汽车与展览会
    （二） 汽车游行
    （三） 汽车与广告
四、 汽车与近代中国社会
    （一） 汽车与公路
    （二） 汽车与商业发展及都市化
    （三） 汽车与工业化
五、 结论
附录： 参考文献



本文编号：3810614