19世纪京津冀地区的交通网络与粮食贸易线路——基于理论层面的量化和统计分析

发布时间：2021-10-05 02:14

　　根据《钦定大清会典事例》中的驿道和铺道信息以及《中国省别全志·直隶省》中的水路运道信息,考察19世纪京津冀地区的水陆交通网络。在此基础上,结合《钦定户部则例》中的运输成本信息与"清代粮价数据库"和《清代道光至宣统间粮价表》两套粮价数据资料,分析19世纪京津冀地区的粮食运输成本与贸易线路。分析结果显示:第一,19世纪的京津冀地区已经形成了比较完善的交通网络;第二,在传统交通技术水平下,水路交通条件是制约中程（府间）粮食贸易的主要因素,且直接影响了19世纪京津冀地区的粮食贸易线路。 

【文章来源】：中国历史地理论丛. 2019,34(04)北大核心CSSCI

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
一 引 言
二 交通网络
    (一)陆路交通网
    (二)水路交通网
三 运输成本与方式
    1.贸易成本
        第一,装卸费用。
        第二,运输费用。
        第三,贸易关税。
    2.粮食价格差
    3.陆运与水运贸易的利润空间
四 粮食贸易线路
五 结 论


【参考文献】：
期刊论文
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[3]农历抑或公历?数据形式对数理分析结果的影响——以清代中后期直隶小麦市场整合分析为例[J]. 胡鹏,李军.  中国经济史研究. 2016(04)
[4]两套清代粮价数据资料综合使用之可行性论证与方法探讨——基于文献学和统计学方法的分析[J]. 胡鹏,李军.  中国社会经济史研究. 2016(02)
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[6]清代前期全国商贸网络形成[J]. 邓亦兵.  浙江学刊. 2010(04)
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本文编号：3418795