抗战前南京城市公共交通研究（1907-1937）

发布时间：2017-09-03 14:06

  本文关键词：抗战前南京城市公共交通研究（1907-1937）

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【摘要】：“历史证明,公共交通是效率最高的交通方式。几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后,都毫无例外地选择了优先发展公共交通的政策”。而抗战前南京公共交通行业的发展如火如荼,顺应并促进了近代城市化进程。据此研究,笔者以为理论及现实意义兼具。 第一章概述了公共交通诞生前的南京城市发展背景。从城市的地理、政治、历史及人口等社会角度,对城市工商业、邮电业及金融业等经济领域进行观察；由城市的水、陆交通工具的变迁延伸至公共交通的萌现。 第二章分析了城市最早公共交通——市内铁路的运营情况。其中,由该铁路的源起,来探讨其管理层面,如组织人事、员工薪酬及设备管理等；再通过对行车概况、票制、拓展事业及营业收支等方面的史料呈现,将其在定都前后的经营状况做比较,探明其之后入不敷出的诱因。 第三章研究了公共汽车业的运营。文中概述了其发展外因——城市道路建设；继而描述了自肇始至战前,各公共汽车公司的运营境况；随后对1930年代我国最大的商办公共汽车公司——江南,做了个案分析,通过罗列公共汽车业面临的各种挑战(以公共汽车与电车的对决实例),揭示其完胜之道。 第四章介绍了公共交通其他工具的运营。其中,对出租汽车业的票制、车辆及经营史实资料展开分析,对人力车业的票制、车辆、营业等进行探析,甚而对人力车夫的工作、生活等状态,马车业的票制、车辆及营业作描述,以期呈现公共交通业的多元化态势。 第五章阐述了公共交通与城市化进程的关系。第一,公共交通满足人口需求、均衡人口分布及促进人口流动等,表明其与城市人口的良好互动；第二,以公共交通业所缴纳的车捐为主线,探讨其为战前南京城市财政收入所做的巨大贡献；第三,从订立交通法规、加强车辆管理、强化人员训验及改进交通设备等方面,阐述公共交通业促进了城市管理；第四,时间观念的强化、城市意识的推进及生活质量的提升等,显示出公共交通改变了城市生活。 最后,本文将南京公共交通与战前国内城市公共汽车业进行对比,发掘南京所在坐标：观察南京公共交通工具间如何博弈并角出终局；将公共交通对南京近代城市化进程的影响程度做出适当量化并探析,以结文。
【关键词】：公共交通 城市人口 城市财政 城市管理 城市生活
【学位授予单位】：南京师范大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：K295.3;K263
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 绪论9-24
• 一、 选题缘起及意义9-14
• 二、 国内外研究动态14-20
• 三、 史料来源和研究方法20-22
• 四、 研究思路及创新22-24
• 第一章 晚清南京城市发展概述24-44
• 第一节 城市社会概况24-28
• 第二节 城市经济概况28-37
• 第三节 城市交通概况37-44
• 第二章 市内铁路的运营(1907-1937)44-79
• 第一节 市内铁路的发展脉络44-49
• 第二节 市内铁路的管理49-63
• 一、 组织管理49-53
• 二、 设备管理53-63
• 第三节 市内铁路的经营63-79
• 一、 行车概况63-66
• 二、 票制变迁66-68
• 三、 事业拓展68-72
• 四、 营业收支72-79
• 第三章 公共汽车业的运营(1918-1937)79-171
• 第一节 道路建设的推进79-89
• 第二节 公共汽车各公司的经营89-104
• 一、 定都前步履维艰89-92
• 二、 定都后稳步发展92-104
• 第三节 中国公共汽车业翘楚：江南公司个案研究104-157
• 一、 股本与结构106-110
• 二、 组织与管理110-130
• 三、 经营与财务130-157
• 第四节 公共汽车业面临的挑战157-171
• 一、 在公共汽车与电车间抉择157-166
• 二、 经营环境的阙失166-171
• 第四章 公共交通其他工具的运营(1910-1937)171-207
• 第一节 出租汽车业的经营171-180
• 第二节 人力车业的经营180-200
• 第三节 马车业的经营200-207
• 第五章 公共交通与城市化进程207-335
• 第一节 公共交通与城市人口207-239
• 一、 人口变迁及籍因208-216
• 二、 公共交通与人口互动216-239
• 第二节 公共交通与城市财政239-264
• 一、 城市财政收支240-249
• 二、 车捐管理与财政收入249-264
• 第三节 公共交通与城市管理264-297
• 一、 交通法规建设264-267
• 二、 营业车辆管理267-281
• 三、 从业人员训验281-289
• 四、 交通设备改进289-297
• 第五节 公共交通与城市生活297-335
• 一、 时间观念的转变297-305
• 二、 城市意识的成长305-329
• 三、 生活质量的提升329-335
• 结语335-349
• 一、 南京与国内城市公共交通业的类比335-341
• 二、 城市中的博弈论：公共交通工具之间角力341-347
• 三、 公共交通与城市化结局347-349
• 附录349-357
• 参考文献357-367
• 在读期间发表的学术论文及研究成果367-368
• 致谢368

【参考文献】

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本文编号：785422