宋代内河船夫群体的构成与生计——以漕运为主的考察

发布时间：2018-03-14 14:21

  本文选题：宋代　切入点：内河航行　出处：《首都师范大学学报(社会科学版)》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：宋代内河航运空前繁荣,以船为生的船夫已是一个数十万之众的社会群体,他们主要来源于士卒和民夫。由于宋代内河特别是运河上远距离航行的主要方式是拉纤,因而纤夫数量尤其庞大,是支撑内河航运业最基本的力量。这个数量巨大的群体行走于水上世界,在秩序构成、观念信仰等方面都有与陆上不同的特点。在航行时,每艘船都构成了一个分工明晰、上下有序的临时的行船社会。除了船主,在船舶驾驶人员中,梢工地位和待遇最高,纤夫(水手)处于行船社会中的最低层。纲船中则押纲人员地位更高于梢工。正常的情况下,他们可以依赖雇钱、私货贸易等方式获得生计所需。
[Abstract]:The shipping of inland rivers in the Song Dynasty was an unprecedented prosperity, and the boatmen who depended on the boats were already a social group of 100,000 people, who mainly came from the soldiers and the people. Because the main way of long-distance navigation of the inland rivers in the Song Dynasty, especially on the canals, was to pull fibers. Therefore, the number of men is especially large, which is the most basic force to support the inland shipping industry. This huge group of people walk in the world of water, and have different characteristics from those on land in terms of the composition of order, the belief of ideas, and so on. Each ship constitutes a temporary boating society with a clear division of labor and orderly up-and-down order. "Mariners (sailors) are at the lowest level in the sailing society, while the gang members are higher than the tradesmen. Under normal circumstances, they can earn their living by means of employment, private trade, and so on."
【作者单位】： 云南大学历史与档案学院;
【分类号】：K244

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本文编号：1611590