G汽车公司应对轻型车排放法规对策研究

发布时间：2017-04-14 10:10

  本文关键词：G汽车公司应对轻型车排放法规对策研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：汽车工业对中国经济乃至世界经济具有重大影响,汽车工业资金密集,技术密集,产业链长,就业面广且对国民消费拉动的力度大。而在中国汽车市场中,轻型车占有主导地位,研究轻型车的排放法规达标对整个行业有重要意义。通用汽车(中国)投资有限公司(以下简称“公司”)是通用汽车在上海建立的独资企业,成立于1998年11月30日,持股多家通用汽车在华合资企业,包括上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司和一汽通用轻型商用汽车有限公司等合资企业。汽车开发是一个需要多部门和多环节协力合作的过程,而符合技术法规要求是一个必须满足的前提条件。在汽车开发前期,法规输入对于汽车设计工程性能设定具有至关重要的作用。如果在开发过程一旦发现没有符合相关法规,就会需要进行重新设计和工程更改,甚至设置涉及到模具的更改,势必造成成本的增加和产品开发的推迟,从而延误产品的上市,失去市场机会。因此,企业自身如何达到新排放法规要求对企业产品研发显得尤其重要。本文基于战略管理理论以及通用汽车全球整车开发流程(GVDP)和变更申请决策通知(CRDN)的理论,通过对欧洲和美国的机动车排放法规历史和最新发展进行研究,对国六排放标准草案和京六排放标准草案进行细致分析,根据公司目前人员能力及设备设施、内部管理决策模式、公司应对大气法新要求、公司环境保护战略实施和公司整车研发技术来源等现状,识别出公司在达标过程中存在的人员能力及试验设施不全面、决策周期较长且效率较低、应对大气法体系及能力较弱、新能源战略方面行动缓慢和总部技术储备能否满足中国法规等问题进行分析,并借鉴国外先进企业应对排放法规的成功管理经验,针对识别出的问题从管理方面提出提升人员能力及完善试验设备、缩短决策周期提高决策效率、提升应对大气法新要求能力、加快新能源汽车战略的实施、加快全球总部技术研发步伐、减少对全球总部技术依赖性和积极与法规起草者交流并反馈意见等建设性建议,确保公司的产品能够实现排放法规达标。
【关键词】：轻型车 排放法规 机动车排放 达标对策 产品研发
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D922.68;F426.471
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-14
• 1.1 研究的背景10-12
• 1.2 研究的目的及意义12-13
• 1.3 研究的内容及方法13-14
• 第2章 相关理论14-26
• 2.1 战略管理和波特五力模型理论14-15
• 2.2 中国排放法规起草流程及草案介绍15-20
• 2.2.1 轻型车排放法规历史演进15-16
• 2.2.2 排放法规起草流程示意图16-17
• 2.2.3 国六排放法规草案介绍17-18
• 2.2.4 京六排放法规草案介绍18-20
• 2.3 国外排放法规介绍20-23
• 2.3.1 欧洲排放法规介绍20-22
• 2.3.2 美国排放法规介绍22-23
• 2.4 公司产品开发和变更流程介绍23-26
• 2.4.1 全球整车开发流程介绍23-24
• 2.4.2 变更流程介绍24-26
• 第3章 G汽车公司法规研究现状分析26-36
• 3.1 G汽车公司介绍26
• 3.2 G汽车公司应对排放法规现状26-30
• 3.2.1 公司人员能力及试验设施现状26-27
• 3.2.2 公司管理决策模式现状27
• 3.2.3 公司应对大气法新要求现状27-28
• 3.2.4 公司环境保护战略实施现状28-30
• 3.2.5 公司整车研发技术来源现状30
• 3.3 G汽车排放法规达标存在的问题30-33
• 3.3.1 公司人员能力及试验设施不全面30
• 3.3.2 公司管理决策周期较长效率较低30-31
• 3.3.3 公司应对大气法体系及能力较弱31
• 3.3.4 公司新能源战略方面行动缓慢31-32
• 3.3.5 总部技术储备能否满足中国法规32-33
• 3.4 G汽车排放法规达标问题成因分析33-36
• 3.4.1 公司沿用欧洲法规体系33
• 3.4.2 公司多层管理决策模式33
• 3.4.3 公司人力资源投入不足33-34
• 3.4.4 公司新能源战略方向不明确34-35
• 3.4.5 公司技术来源依靠总部35-36
• 第4章 国外企业先进管理经验借鉴36-43
• 4.1 丰田汽车公司应对排放法规经验36-39
• 4.1.1 长远应对排放法规战略36-37
• 4.1.2 零排放氢燃料电池汽车37-39
• 4.1.3 以人为本的公司文化39
• 4.2 特斯拉汽车公司应对排放法规经验39-43
• 4.2.1 特斯拉公司独特造车理念40
• 4.2.2 特斯拉零排放电动汽车40-41
• 4.2.3 特斯拉销售及盈利模式41-43
• 第5章 G汽车公司新排放标准对策研究43-58
• 5.1 提升人员能力完善试验设备43
• 5.2 缩短决策周期提升决策效率43-44
• 5.3 提高应对大气法新要求能力44
• 5.4 加快新能源汽车战略的实施44-45
• 5.5 加快全球总部技术研发步伐45
• 5.6 减少对全球总部技术依赖性45
• 5.7 积极与法规起草者交流并反馈意见45-58
• 第6章 结论及展望58-59
• 参考文献59-62
• 致谢62

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 ;国　产　名牌轻型车亮相[J];中国橡胶;1994年09期

2 木英;汽车市场将向轻型发展[J];中国橡胶;1994年01期

3 ;今年世界汽车产量可能增长3%[J];轮胎工业;2002年11期

4 张俊杰;中国轻型车2010年市场展望[J];轮胎工业;1999年12期

5 ;2018年,轻型车实施国V[J];汽车零部件;2013年09期

6 包建威;倡导安全文化[J];安全;1997年03期

7 本刊编辑部;;国Ⅲ标准的车 国Ⅱ标准的油[J];当代汽车;2007年08期

8 余春瑜;;国家环保总局:实施国Ⅲ不会推迟 轻型车企莫存侥幸心理[J];商用汽车新闻;2006年28期

9 ;我国轻型车国Ⅴ排放标准二次征求意见[J];润滑油;2013年03期

10 张庆良;;化工品与轻型车[J];广东化工;2013年08期

中国重要会议论文全文数据库 前3条

1 ;关于全面实施轻型车国家第二阶段排放标准的公告[A];2006年度中国汽车摩托车配件用品行业年度报告[C];2006年

2 周龙保;;轻型车用直喷式柴油机燃用超清洁燃料二甲醚时的性能、燃烧及排放特性的研究[A];面向21世纪的科技进步与社会经济发展（下册）[C];1999年

3 古胜明;;轻型车用汽油机简介[A];四川省汽车工程学会三届一次学术年会论文集[C];1999年

中国重要报纸全文数据库 前10条

1 本报记者 范增军;国产轻型车你该怎么走[N];中国汽车报;2000年

2 记者 薛秀泓;我国轻型车排放将实施国Ⅲ标准[N];中国改革报;2007年

3 陈柱;我国实施相当于欧3标准第三阶段轻型车排放标准[N];大众科技报;2007年

4 王玲;第三阶段轻型车排放标准7月1日开始实施[N];经济日报;2007年

5 高源 张少晨;一汽轻型车公司暨一汽青岛汽车研究所挂牌成立[N];中国工业报;2007年

6 吴琼;受阻贸易壁垒 中国轻型车出口今年在俄“绝迹”[N];中国贸易报;2009年

7 欣桦;今年世界轿车和轻型车产量将增长[N];国际经贸消息;2002年

8 钟东;以新视角看中国轻型车市场[N];中国商报;2002年

9 钟东 秦连辉;轻型车销量缘何反常波动[N];经理日报;2002年

10 本报记者 吴琼;受阻贸易壁垒 1月份我轻型车出口在俄“绝迹”[N];上海证券报;2009年

中国硕士学位论文全文数据库 前8条

1 杨正军;WLTP用于中国道路轻型车测试循环可行性研究[D];清华大学;2014年

2 吴羽;中国轻型车空气污染物与二氧化碳排放协同控制研究[D];清华大学;2015年

3 姜彦宾;G汽车公司应对轻型车排放法规对策研究[D];吉林大学;2016年

4 于明霞;中国三大区域轻型车氮氧化物排放总量控制研究[D];清华大学;2014年

5 江国平;中国轻骑轻型车有限公司的采购研究[D];复旦大学;2008年

6 邹红军;解放五吨车产品营销战略[D];吉林大学;2005年

7 蒙小聪;轻型车柴油机国IV排放技术研究[D];上海交通大学;2009年

8 孙凤;面向交通排放测算的轻重型车比功率分布特性与模型研究[D];北京交通大学;2012年

  本文关键词：G汽车公司应对轻型车排放法规对策研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：305762