修船表面有机废气协同治理与余热综合利用技术

发布时间：2021-10-22 03:10

　　修船表面处理工艺产生的大量除锈废渣和喷涂过程产生的漆雾及有机废气,其减量化和无害化处理消耗大量的能源,需要考虑综合治理并采用合理的余热利用技术。结合理论计算,分析修船表面有机废气协同治理与余热综合利用技术。归纳常见的涂装有机废气治理技术,分析修船表面除锈废渣干馏尾气与表面喷涂有机废气协同治理与余热综合利用技术,理论计算干馏尾气和有机废气燃烧余热量,并计算修船表面除锈废渣干燥脱水辅助热源加热量。结果表明,充分利用工艺余热,可节约除锈废渣干燥脱水加热量约60%。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(04)北大核心

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【部分图文】：

修船表面有机废气协同治理工艺流程

【参考文献】：
期刊论文
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[3]活性炭吸附/脱附技术在船厂VOCs处理中的应用研究[J]. 周良,叶峰,童敏庆,郝大军.  上海环境科学. 2019(06)
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硕士论文
[1]基于机器视觉的船舶分段自动喷涂方法与系统研究[D]. 刘俊杰.江苏科技大学 2019
[2]船舶外板喷涂机器人雾化仿真及漆雾回收优化[D]. 李冰.大连理工大学 2018
[3]面向船体外表面喷涂的大尺度移动机械臂定位及运动控制研究[D]. 孟子航.哈尔滨工业大学 2016



本文编号：3450268