生态公交：基于智能手机的公交污染物排放估计与评价系统研究

发布时间：2023-10-15 16:47

　　根据我国环保部《2013年中国机动车污染防止年报》的统计分析，2012年全国机动车排放污染物4612.1万吨，其中氮氧化物（NOx）640万吨，颗粒物（PM）62.2万吨，碳氢物（HC）438.2万吨，一氧化碳（CO）3471.7万吨。机动车尾气排放是我国空气污染的主要来源，也是造成雾霾、烟雾污染的一个重要原因。目前，发展城市公共交通，限制私家车使用已成为我国大城市解决交通拥堵、降低车辆污染物排放的主要手段。本论文研究目的就是要给出城市范围内公交车辆污染物排放水平的一个时空定量描述，为城市公交路线设置、公交车辆调度、公交信号优先提供决策依据。 近几年，以智能手机为代表的移动传感技术得到了迅猛发展。微传感器（GPS、陀螺仪、加速度计）将微观个人、车辆动态与交通物理环境紧密结合。本论文基于智能手机跟踪每辆公交车辆的驾驶行为和相应的污染物排放水平，建立了公交车辆污染物排放估计与评价系统：生态公交。论文主要研究特色包括：第一、通过智能手机采集速度、加速度信息，实时记录不同路况、不同道路交通环境、不同天气状态下公交车辆的驾驶行为，公交车辆污染物排放水平与驾驶特征有着密切联系。第二、由于公交车辆车...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
目录
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的与意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 公交排放的影响因素
        1.2.2 机动车排放预测模型
        1.2.3 智能手机在智能交通中的应用
    1.3 主要研究内容及结构
第2章 系统架构
    2.1 系统设计及实现流程
    2.2 智能手机移动客户端
        2.2.1 开发环境
        2.2.2 相关技术
        2.2.3 实现流程
    2.3 评估结果查询服务端
        2.3.1 开发环境
        2.3.2 相关技术
        2.3.3 实现流程
    2.4 本章小结
第3章 智能手机获取数据的分析处理
    3.1 原始数据存在的问题
        3.1.1 数据缺值
        3.1.2 加速度异常数据
        3.1.3 坐标偏移
    3.2 数据插值处理
    3.3 加速度数据滤波
    3.4 位置信息纠偏
    3.5 本章小结
第4章 公交污染物估计与评价
    4.1 出行基本信息
        4.1.1 基于时间信息的出行耗时信息计算
        4.1.2 基于位置信息的出行距离信息计算
    4.2 公交污染物排放总量估计
    4.3 公交污染物排放水平评价
        4.3.1 数据特征提取
        4.3.2 数据段排放等级
        4.3.3 数据特征与排放等级间的关系
    4.4 实验分析
    4.5 本章小结
第5章 系统实现与验证
    5.1 系统交互界面的实现
        5.1.1 智能手机移动客户端
        5.1.2 公交出行排放查询服务端
    5.2 系统功能演示
        5.2.1 数据采集线路
        5.2.2 评价结果
    5.3 本章小结
总结与展望
参考文献
附录 A
攻读硕士学位期间所发表的学术论文
致谢



本文编号：3854280