电解海水对模拟船舶柴油机废气的脱硝应用

发布时间：2017-05-27 06:06

  本文关键词：电解海水对模拟船舶柴油机废气的脱硝应用?，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：采用无隔膜电解方法对海水进行电解,研究了电极间距、电解时间、电流密度等不同电解条件对电解海水中ρ(有效氯)的影响,并基于模拟船舶柴油机废气实验台以及自行搭建的喷淋反应系统,初步研究了电解海水的脱硝效果.结果表明:随电极间距由5 mm增至25 mm,电解电压逐渐增加,而电解溶液的p H变化不明显;随着电流密度与电解时间的增加,电解溶液中ρ(有效氯)近似呈线性增加.在电解电流密度为100 m A/cm~2、电解时间为30 min时,电解溶液中ρ(有效氯)达到2 288 mg/L.当采用非循环喷淋模式进行脱硝试验时,随着电解海水中ρ(有效氯)的增加,NO去除率迅速提高,在ρ(有效氯)为872 mg/L时,NO去除率达到79%.电解海水溶液的初始p H对脱硝效果影响较大,当p H为6.0~8.0时,NOx去除率高于40%.当采用循环喷淋模式进行脱硝试验时,随着电解海水中ρ(有效氯)的增加,NO去除率及其持续时间均明显改善,当ρ(有效氯)为2 288 mg/L时,电解海水的NO去除率高于80%,并且循环喷淋持续时间大于50 min.研究显示,电解海水溶液具有良好的脱硝效果,在船舶柴油机废气脱硝方面具有重要的应用潜力和研究价值.
【作者单位】： 大连海事大学;
【关键词】： 船舶 柴油机 废气 电解 海水 脱硝
【基金】：交通部建设科技项目(2015328225150) 辽宁省教育厅一般科学研究项目(L2014198) 中央高校基本科研业务费专项(3132016018)
【分类号】：X736.3;P746
【正文快照】： 船舶柴油机废气中含有大量的氮氧化物(NOx),对大气环境和人类健康造成了不利影响[1].随着针对船舶柴油机废气NOx排放的法规要求日趋严苛,航运业面临越来越大的减排压力[2].目前,减少船舶NOx排放的方法主要包括替代燃料(如LNG)、废气再循环(EGR)[3]、选择性催化还原(SCR)[4-5]

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