基于中国工况的国六轻型车排放特性及技术路线研究

发布时间：2024-07-11 04:01

　　以满足国六排放标准的轻型车为研究对象,对在中国工况循环(CLTC)下的不同控制排放技术路线的汽车污染物排放进行分析,研究国六不同排放技术路线车辆在CLTC循环的排放特性。研究结果表明,CLTC循环下的冷启动阶段仍是污染物排放最多的阶段;增压+GDI技术路线车辆的THC、CO和NOx排放量要高于自吸+PFI车辆;在降低尾气主要污染物排放方面,PHEV技术路线是最佳的,其次是自吸+PFI技术路线,再次是增压+GDI+GPF技术路线。

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【文章目录】：
引言
1 试验设备及方法
    1.1测试循环
    1.2 试验车辆
    1.3 实验设备和方法
2 试验结果
    2.1 尾气污染物瞬态排放分析
    2.2 CLTC循环下的排放控制技术路线分析
3 结论



本文编号：4005219