多壁碳纳米管吸附柴油的热力学特性

发布时间：2017-06-15 15:01

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【摘要】：以2种不同来源的柴油(柴油A和B)为对象,研究了多壁碳纳米管(MWCNTs)吸附柴油的热力学特性。在描述吸附过程的Langmuir模型和Freundlich模型中,后者较适合描述MWCNTs吸附柴油的过程。在所研究的温度范围内,对柴油A,Freundlich吸附平衡常数(K_F)随着温度的升高而增大;对柴油B,在温度298、308、318K下,K_F值较为接近,并显著大于288K时的数值,说明升高温度对吸附有利。在288 K下柴油A和柴油B的Freundlich模型经验常数1/n分别为0.6095和0.6750,其他温度下1/n均在0.5左右,说明所研究的过程都属于有利吸附。MWCNTs吸附柴油A和柴油B的等量吸附焓(ΔH)为正值,表明所研究体系是吸热过程,且随着吸附量的增加,ΔH逐渐降低,在相同吸附量下,MWCNTs对柴油B的ΔH大于对柴油A的ΔH;吸附熵(ΔS)都为正值,说明柴油在MWCNTs上的吸附过程是混乱度增加的过程;吸附自由能(ΔG)均为负值,说明MWCNTs对柴油的吸附是自发的吸附过程。从ΔH和ΔG的数值可推断MWCNTs对柴油的吸附以物理吸附过程占主导。
【作者单位】： 中国石油大学重质油国家重点实验室;
【关键词】： 多壁碳纳米管 柴油 吸附等温线 吸附热力学
【基金】：中央高校基本科研业务费专项项目(14CX05031A) 青岛黄岛区科技项目(2014-1-49)资助
【分类号】：X52;O647.33
【正文快照】： 随着经济和工业的快速发展,人们对油品的使用量越来越大。由于各种管理制度的不完善和处理技术的落后,导致大量油品流入水体,形成严重的污染。油类是水体难降解污染物的重要来源。水体除油一般选用絮凝、气浮、生物滤池以及吸附等方法[1-2]。在水体各种形态的油类污染物中,以

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本文编号：452691