应用多目标粒子群的驾驶室悬置参数联合仿真优化

发布时间：2017-06-28 17:01

  本文关键词：应用多目标粒子群的驾驶室悬置参数联合仿真优化?，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为简化悬置系统开发流程、缩短周期,以某型装载机驾驶室悬置系统为对象,在ADAMS中建立虚拟样机模型,采用试验测试信号作为激励,并在MATLAB中编写了优化算法程序,通过ADAMS和MATLAB联合仿真的方法,解决了驾驶室悬置隔振性能的多目标优化问题。以振动总量值最小化和解耦率最大化作为优化目标,分别采用了多目标粒子群算法(MOPSO)与非支配排序遗传算(NSGA-Ⅱ)法,结果表明前者能找到更好的帕累托前沿,仿真分析验证了该方法的可行性和有效性。
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;天津大学机械工程学院;山推工程机械股份有限公司;
【关键词】： 驾驶室悬置 联合仿真 隔振 MOPSO 能量解耦
【基金】：国家科技支撑计划项目(2015BAF07B04)资助
【分类号】：TH243
【正文快照】： 工程机械长时间暴露在低频大幅度振动的环境当中,会对驾驶员的身体健康造成影响。减振座椅虽然能有效衰减传递到驾驶员身上的振动,但仅对垂直方向的振动起作用且需根据不同的体重进行调节[1]。而匹配良好的驾驶室被动悬置系统,在不增加成本的同时,能够削弱多方向的振动,降低司

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1 陈亮;丁渭平;杨明亮;张少波;丁伟;乔伟;;驾驶室悬置系统的振动传递率匹配研究[J];机械设计与制造;2013年11期

2 ;[J];;年期

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1 韩标;轮式装载机振动性能研究[D];长安大学;2015年

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本文编号：494566