MAX2接装机四分切供滤嘴系统的研究

发布时间：2021-08-08 02:27

　　针对MAX2滤嘴接装机滤嘴供给系统的设计特点,根据现有的六分切形式的有关技术资料和参数的分析计算所得结果,对MAX2滤嘴接装机滤嘴供给系统四分切形式替换改造,进行了分析和计算,得出了具体参数和实施方法。 

【文章来源】：精密制造与自动化. 2020,(04)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

一分六分切形式传动图

精密制造与自动化2020年第4期16图4一分六分切形式传动图图5一分四分切形式传动图2）根据流量匹配原理计算传动比由于不知道传动链中各齿轮的具体齿数，只能根据流量匹配原理分析计算个鼓轮之间的传动比，所谓流量匹配原理就是各鼓轮输出和接收的物料（即滤嘴）的数量必须相等。按工艺流程，切割鼓轮和错位鼓轮每槽有三支滤嘴，而排直鼓轮和加速鼓轮每槽只有一支滤嘴，为便于描述,所以引入了当量槽数的概念。在六分切供滤嘴系统中，各鼓轮的参数为：切割鼓轮：槽数54（槽），当量槽数54×3=162（槽）。错位鼓轮：槽数14（槽），当量槽数14×3=42（槽）。排直鼓轮：槽数42（槽）；加速鼓轮：槽数14（槽）；以排直鼓轮为基准，计算出相关鼓轮间的传动比：切割鼓轮与排直鼓轮：1=42/162=7/27错位鼓轮与排直鼓轮：2=42/42=1加速鼓轮与排直鼓轮：3=42/14=3所以：直鼓轮单位流量1=42（支）切割鼓轮单位流量2=1=当量槽数=7/27×162=42（支）错位鼓轮单位流量3=2当量槽数=1×42=42（支）错位鼓轮单位流量3=3当量槽数1×42=42（支）加速鼓轮单位流量4=4当量槽数=3×14=42（支）1=2=3=4=42（支）表明以上三个鼓轮的流量相等，符合流量匹配的原则。如前所述，在齿轮4处设有一个齿形离合器，当机器每次停止时，离合器就会脱开，停止供滤嘴；而每次起动运行时，离合器又会重新啮合，开始供给滤嘴。从传动图中可以看出，离合器装在I轴上，如图2结

何蕊等MAX2接装机四分切供滤嘴系统的研究172.2.2主要构成如图6、图7所示，根据工作原理和工艺流程，MAX2接装机四分切形式供滤嘴系统主要由滤棒料斗、切割鼓轮、滤嘴切刀（一片）、错位导向I、错位导向II（两片）、错位鼓轮（两片）、排直鼓轮、排直导向和导向片等组成。切割鼓轮：由于结构的限制和工艺要求，必须是与六分切相同的54槽,保证同样的槽形和直径，两片组成，每片54槽，槽相互对正；错位鼓轮：按工艺要求，错位鼓轮采用两片形式，由于传动的限制，必须采用与六分切不同的槽数，但鼓轮直径相同，每片21槽，错位安装，错位角度8.5714。排直鼓轮：与六分切相同的42槽和鼓轮直径。加速鼓轮：与六分切相同的14槽和鼓轮直径图6一分四分切供滤嘴系统结构图图7一分四分切供滤嘴工艺流程图2.2.3四分切形式传动系统除更换了规格替换带轮2外，四分切采用了与六分切完全相同的传动，不再作更多的描述，以下仅对替换带轮2和离合进行分析计算。由于切割鼓轮仍采用了54槽，其当量槽数=54×2=108，而排直槽数仍为42（与六分切形式一样），为了流量匹配，规格带轮1由带轮2替代，根据流量匹配的原则：等式：42=1′×108成立解得：1′=73/18在四分切形式传动链中：1′=132243在六分切形式传动链中：1=1351/2431′1=31=12=(718)(727)=32即：


本文编号：3329025