足迹内城市CO 2 通量拆分

发布时间：2023-02-05 17:23

　　获得城市各类覆被的CO₂通量贡献,是将单站观测结果上推到城市尺度的重要科学基础。然而城市地区覆被破碎,很难针对单一覆被实施涡度相关监测塔的选址和独立观测。因此,合理拆分城市各类典型覆被的CO₂通量贡献是本次研究的关键。本次研究使用开路式涡度相关CO₂通量观测系统在天津大学校园内(39o6′26"N,117o9′50"E)进行了近半年的连续观测(2012年12月1日至2013年5月15日)。基于多尺度时间序列数据集,给出了一种城市碳汇拆分方法。首先,应用足迹模型划定600m半径研究区,研究区通量贡献率不小于各月足迹内累积通量的80%。将研究区内的碳源汇划分为交通、供暖、人类呼吸和水面-植被4个组分。各组分随季节和学期变化显著:寒假期间的交通排放明显低于教学期,尤其春节期间几乎为零;供暖排放以3月15日为区分日;水面-植被按气象学定义划分为冬季(至2013年3月15日)、早春(至2013年4月26日)和春季3个典型阶段。供暖和人类呼吸的估算参量采用访谈和文献法获得。基于上述定义,给出覆被组分贡献与观测值的联立方程组,求得4个...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
参量表
缩写表
第一章 绪论
    1.1 选题背景与研究意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状及问题
    1.3 研究问题
    1.4 研究内容、方法与技术路线
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技术路线
第二章 天津大学CO₂通量动态特征
    2.1 研究区概况
    2.2 观测仪器及数据处理
        2.2.1 观测仪器
        2.2.2 数据处理、筛选及插补
    2.3 CO₂通量和浓度变化特征
        2.3.1 CO₂通量和浓度总体情况
        2.3.2 CO₂通量和浓度典型变化特征
        2.3.3 CO₂通量和浓度非典型变化特征
    2.4 本章小结
第三章 足迹内通量拆分
    3.1 足迹范围估算
        3.1.1 足迹模型选取
        3.1.2 足迹模拟
    3.2 CO₂通量足迹
        3.2.1 影响因素
        3.2.2 足迹下垫面提取
    3.3 CO₂通量拆分
        3.3.1 城市CO₂通量主要构成组分
        3.3.2 观测阶段划分
        3.3.3 通量拆分模型及结果
    3.4 本章小结
第四章 足迹内机动车CO₂排放模拟
    4.1 机动车排放模型选取
    4.2 IVE模型原理
    4.3 交通调查及结果
        4.3.1 调查区域选择
        4.3.2 调查参数及结果
    4.4 天津大学机动车CO₂排放
    4.5 足迹内机动车CO₂排放
第五章 讨论和结论
    5.1 结论
    5.2 讨论与展望
附录 名词解释与定义
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢



本文编号：3735379