自主品牌乘用车面向五阶段的排放耐久研究

发布时间：2024-02-03 14:32

　　安全、节能与环保是汽车工业发展的三大关键问题。随着汽车保有量的快速增长，汽车排放污染物对环境的影响也日益严重。汽车排放污染物对环境的不利影响已经引起社会的广泛关注，相应的排放法规要求亦逐步严格。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》中的污染控制装置耐久性试验(Ⅴ型)即是模拟机动车耐久使用劣化后排放效果的验证。 论文首先从底盘测功机和排放检测系统的结构及工作原理入手，耐久驾驶循环工况和排放测试工况是排放耐久试验的两个主要试验工况，本文对其工况组成进行了分类分析。并引出自主品牌某车型在排放的某个阶段普遍出现污染物排放超标的问题，并通过数据对各污染物排放超标的原因进行了分析。通过HC和CO两种污染物的数据分析可以看出，内燃机在冷机启动阶段由于气缸壁冷激，加上试验初始阶段的低、小负荷运行工况的影响以及燃料比例过浓因素的综合影响，造成燃烧不完全，最终产生了大量的排气污染物。匹配发动机智能起停系统、降低滚动阻力、引入单级双载催化器及优化贵金属分层设计及提高燃油品质的四条思路是本文提出的控制措施尝试。并详细介绍了影响底盘测功机系统力加载的滚动阻力曲线的选择方法。通过对四种污染物的10万公...

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究的背景和意义
        1.1.1 课题来源
        1.1.2 工程研究意义
        1.1.3 研究目的
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 中国五阶段标准
        1.2.2 仿真技术
        1.2.3 排放污染物耐久试验技术
    1.3 论文的主要研究内容
第二章 排放检测原理及试验工况分析
    2.1 底盘测功机系统结构和工作原理
        2.1.1 底盘测功机的系统结构
        2.1.2 底盘测功机的工作原理
    2.2 排放测试系统结构和工作原理
    2.3 耐久驾驶循环工况分析
        2.3.1 耐久驾驶循环工况的组成
        2.3.2 耐久驾驶循环工况分析
    2.4 排放测试工况分析
        2.4.1 排放测试工况组成
        2.4.2 排放测试工况分析
    2.5 本章小结
第三章 试验实施管理及面向四阶段的排放耐久模型
    3.1 试验实施管理
        3.1.1 试验方案策划及试验大纲编制
        3.1.2 试验样车检查及评审
        3.1.3 试验实施管理及数据采集
    3.2 污染物超标分析及面向四阶段的排放耐久模型
        3.2.1 污染物超标分析
        3.2.2 面向四阶段的排放耐久模型
    3.3 本章小结
第四章 降低排放控制措施研究
    4.1 智能起停系统控制措施研究
        4.1.1 发动机智能起停系统的工作原理
        4.1.2 发动机智能起停系统的结构
        4.1.3 发动机智能起停系统的实际应用
        4.1.4 发动机智能起停系统对油耗及排放影响分析
        4.1.5 发动机智能起停系统对试验结果的影响
    4.2 降低滚动阻力及合理选取滚动阻力曲线的方法
        4.2.1 滚动阻力的主要来源
        4.2.2 减少滚动阻力的方法
        4.2.3 合理选取滚动阻力曲线的方法
        4.2.4 滚动阻力对试验结果的影响
    4.3 单级双载催化器的引入及贵金属分层设计的可行性研究
        4.3.1 催化器的发展过程及贵金属的催化活性
        4.3.2 单级双载催化器催化活性优化可行性研究
    4.4 油品改善可行性
    4.5 本章小结
第五章 面向五阶段的排放耐久模型
    5.1 基础模型
        5.1.1 CO 排放基础模型
        5.1.2 HC 排放基础模型
        5.1.3 NOX排放基础模型
        5.1.4 NMHC 排放基础模型
    5.2 修正模型
    5.3 模型应用实例分析
    5.4 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
答辩委员会对论文的评定意见



本文编号：3894258