基于厂商主导模式下的一汽-大众二手车认证延保业务的研究

第 1 章   绪论

1.1   研究背景与意义

二十世纪七十年代末，中国汽车市场正式拉开序幕。相比发达国家，国内的汽车市场，虽然说是较晚才启动，但在进入二十一世纪以来，随着市场的不断成熟和发展，中国汽车产业呈现出了高速发展的黄金十年。

作为汽车产业的重要组成部分，中国二手车业务则起步更晚，最早出现在 20 世纪80 年代。在新车产业蓬勃发展所经历的每个阶段，中国的二手车业务缓慢延伸和成长。近年来，中国二手车的体量正逐步增加，借鉴发达国家汽车产业的发展规律，未来二手车将成为整个汽车产业的重要业务板块甚至核心所在。

当前，二手车业务的经营主体以二手车市场为主。所谓二手车市场，是指调剂机动车二次买卖的重要载体，具体来说，二手车交易市场的主要功能有：作为二手车交易的主要场所，能提供二手车置换、拍卖、过户、转籍、评估、收购、销售、寄售、上牌、保险等二手车交易的相关服务，是汽车二次流通的场所，有着商品经营者和中介服务商的双重属性。但由于税收标准不统一、评估检测体系缺失，诚信机制缺乏以及行业法律法规的不健全，二手车交易市场中的交易行为存在诸多不规范。基于此，近年来不断涌现的厂商主导的品牌二手车，通过规范流程操作，逐渐赢得了越来越多的用户青睐，成为不以量取胜的一支不容忽视的二手车经营主体。

以质为先的品牌二手车迈出了成功的第一步，但如何提升市场份额才是保持这种经营主体持续存在并成长的不二法门。任何成功的品牌都需要过硬的产品作为支撑，而品牌二手车可以依托厂商优质体系和资源，开发出具备竞争力的产品，在这其中，给用户提供质量担保的二手车认证延保业务就成为中坚力量，如何利用好这把利刃，也成为每个厂商抢占市场份额的重要战略体现。

.........................

1.2   研究内容

一、国内外二手车业务发展概况。通过分析以美国、德国为代表的发达国家地区的二手车市场情况，可以预见，未来的全球二手车交易必将赶超并几倍于新车销量。而中国作为有着庞大汽车保有量和巨大用车需求的国家，必将产生超规模的二手车市场体量；而当前，随着二手车国八条的适时出台，二手车发展会迎来高速增长期。通过借鉴国外二手车发展经验，品牌二手车占据重要地位，成为经营主体之一，这就为品牌二手车的存在和发展提供了无限可能。

二、一汽-大众二手车认证延保业务的现状。研究了一汽-大众二手车业务的发展历程：作为近年来涌现的诸多厂商主导的品牌二手车之一，一汽-大众通过业务筹建、流程梳理以及产品规划，在众多品牌二手车中稳住根基。而作为核心业务之一，对一汽-大众的二手车认证延保业务进行了介绍，并对其面临的挑战做了相关分析。

三、中国主流厂商二手车认证延保业务的比较分析。该章节将对国内开展二手车业务较早、且体系能力较为完善并形成一定规模的汽车厂商进行分析，分别选取了一汽奥迪品荐二手车、上海大众阳光二手车和一汽-大众品质二手车展开了比较。

四、一汽-大众二手车认证延保业务的发展策略。经过前几个章节的国内外市场形势分析和主流竞品的纵向分析比较，该章节将重点探讨一汽-大众二手车认证延保业务的目标与定位，同时设计出其未来可能的发展模式，同时构建出合理的认证延保管理体系。

五、一汽-大众二手车认证延保业务的保障措施。一汽-大众品质二手车是国内品牌二手车的先行者，而二手车认证延保业务作为其排头兵，必然承载着市场开拓的希望，同时也需应对来自各方的风险，本章将重点通过政策支持、管理培训和飞行检查三个维度对二手车认证延保业务的保障措施进行规划和展示，这些都将是未来认证延保的有效管理手段和重要安全保障，助推其快速发展。

作为一汽-大众品质二手车的核心业务，二手车认证延保业务经过不断的摸索与发展，日渐成熟，未来也将持续作为这个庞大业务体系的重要支撑。在纷繁多变的市场环境中，保持二手车认证延保的稳定性并推进其发展，不仅需要现阶段相对完善的流程规划和质量监控，也需要对标其他优秀厂商的成熟经验和先进方法，取长补短，长期持续完成对自身的优化和提升，这是一个业务得以拓展延伸的动力，也是一个企业得以生存发展的根本。

.......................

第 2 章   国内外二手车业务发展概况

2.1   发达国家与地区的二手车业务

2.1.1   德国二手车市场

每年，德国的二手车交易规模，基本上都会超过六百万辆，大大超过了新车规模的 1 倍。而最近几年来，SUV 在二手车市场中的交易频次位居前列，所以其市场价格在私家车当中也是最高的。

在德国，二手车市场中的经营主力是品牌授权经销商和有二手车经营资质的新车经销商，而政府方面，也在不断地积极引导用户购买认证二手车。

在德国，二手车市场发展的特征之一，是民间二手车机构的旺盛，政府部门将一些工作释放给民间机构。借助各方社会力量，全面推进二手车市场的前进。

自上个世纪六十年代，德国的二手车，走过了近 50 年的风雨历程，在通过这些年的业务梳理和流程建立后，现在，德国的二手车在交易途径、运营体量，或是法律法规层面，都进入了一个快速发展的通道。纵观全局汽车生态圈，二手车日益发挥着巨大的作用。德国在二手车市场管理和改革方面的不少经验，对于正处于发展早期的中国二手车市场，都是值得学习的宝贵财富。

一、德国的二手车销量两倍于新车销量

在德国，汽车市场还有另一个显著特点，就是用户换车的频率非常高，政府虽然没有对二手车的报废里程和年限提出明确限制，但要求，超过五年即可定义为旧车，因此一辆汽车更新时间一般在六年左右，然后便会更换新车。有些富人甚至为了追求新颖的车辆款式，可能 1-2 年就会考虑进入换车周期。如此，汽车市场上就会新增一批旧车（二手车），这也成了德国二手车市场发展壮大的基本条件。不仅如此，德国的汽车文化由来已久，其民众的汽车消费观念也相对更加成熟，基本上不存在将二手车消费与虚荣心关联起来的，这也为二手车市场的发展构造了积极向上的渠道氛围。

第一次买车的德国用户，往往会选择一台实用性较高的二手车。因为任何一辆新车，经过几年时间或者数万里，残值仅有原始价格的一半，如果使用超过十年，残值将所剩无几，可能只有几百欧元，因此，从事暑期工作一个月的大学生，其收入就可以买一辆二手车。在德国，有超过半数的家庭会购买一辆旧车以解决日常代步问题，就算是家庭条件不错的中产阶级，大多数人也会选择买一辆旧车以备不时之需。

.........................

2.2   中国二手车业务的兴起与发展

2.2.1     中国二手车业务的发展

近年来，连锁形式的经营、大规模的超市机构、品牌二手车专卖店等经营模式，置换业务、经纪公司、拍卖平台、汽车长短租业务等交易渠道在市场上依次出现，然而这些变化的外部条件，并没有从根本上改变国内二手车市场由来已久的以有型市场为主体的交易特色，但这并不是说明这种格局长期的持续不变。

一、体量支撑

据普华永道近日发布的报告显示，2015 年我国汽车保有量为 1.7 亿辆，到 2020 年该数字有望达到 2.5 亿辆，其中二手车交易将达 2000 万辆，二手车市场的交易额或达1.5 万亿。这将为二手车交易奠定良好的发展基础。目前，中国二手车市场的析出比例(交易量/保有量)不到 5%，而主要发达市场均超过了 10%，因此，中国二手车市场的发展潜力仍然很大。

2.2.2品牌二手车业务的兴起

品牌二手车的定义，是指建立在一定汽车保有量基础上的汽车厂商，为了提高品牌自身的汽车保值率、巩固基盘客户的忠诚以及和提高品牌的整体用户量，并进一步对汽车售后服务板块所开展的二手车业务进行完善，为了便于将其与二手车市场区分开来，一般将这种类型的业务称之为品牌二手车。

回顾品牌二手车的发展历史，可以追溯到本世纪初。2002 年 9 月，上海通用推出独立二手车品牌“诚新二手车”，中国首次出现了厂商主导的品牌二手车业务。2003年，上海大众推出“上海大众特选二手车”，并于 2014 年更名为“上海大众阳光易手车”。2004 年 8 月，一汽-大众推出“一汽大众认证 2 手车”，并于 2015 年正式更名为“一汽-大众品质二手车”。2004 年 9 月，一汽-大众奥迪品牌推出“奥迪·AAA”二手车品牌，并于 2009 年正式更名为“奥迪品荐二手车”。

近年来，随着汽车交易量逐年攀升，国内主流汽车厂商的业务范围日益扩大，品牌服务能力不断增强，各国内主流汽车厂商相继开始品牌二手车业务，纷纷建立起自己独立的二手车品牌。除以上提及的汽车厂商外，目前国内已经开展品牌二手车业务的汽车厂商有：宝马尊选二手车，奔驰星睿二手车，广州本田的喜悦二手车，东风悦达起亚的至诚二手车，东风雪铁龙的龙信二手车，东风标致的诚狮二手车以及东风日产的认证二手车等等。

依托汽车厂商的强大实力，品牌二手车不论在品牌号召力上，还是在诚信、安心等方面都拥有得天独厚的先天优势。虽然品牌二手车经销商具备诚信和规范的特质，却发展的并不顺利，目前也仅仅处于初级阶段，但是随着汽车厂家不断增加的投入，品牌二手车零售业务的开展以及二手车认证延保业务认可度的提高，品牌二手车逐渐得到广大汽车消费者的信任，并将逐步成长为二手车市场的主导力量。

.........................

第 3 章   一汽-大众二手车认证延保业务的现状 ........... 17

3.1   一汽-大众二手车交易 .................... 17

3.2   一汽-大众二手车认证延保业务 .................... 19

第 4 章   中国主流厂商二手车认证延保业务的比较分析 ....... 27

4.1   奥迪品荐二手车认证延保 ..................... 27

4.1.1   奥迪品荐二手车的出现 ..................... 27

第 5 章   一汽-大众二手车认证延保业务的发展策略 .................. 38

5.1   一汽-大众二手车认证延保业务的目标与定位 ............... 38

5.1.1   一汽-大众品牌二手车业务理念 ................. 38

第 6 章   一汽-大众二手车认证延保业务的保障措施

6.1   政策支持

6.1.1   认证费用

通过对标主流汽车厂商的品牌二手车业务，无论是一汽奥迪品荐二手车，或是上海大众阳光二手车，不难发现，认证收费是已开展的二手车业务中为数不多的能为厂家创收的业务方式。

与此同时，在一汽-大众二手车认证延保业务开展之初，其定位即为树立厂商二手车品牌形象，并作为盈利渠道之一纳入厂商的战略业务板块。品牌二手车认证延保业务必然伴随着质量担保的索赔支出，所以，早在 2012 年，在为一汽-大众二手车认证延保业务申请索赔预算时，即考虑到该业务未来的产出规划，并制定了详细的分车型收取认证费用标准。

一汽-大众品牌二手车授权经销商如提报二手车认证申请，需按不同车型缴纳相应的二手车认证费用，如下表：

在品牌二手车业务培育和发展期，为鼓励经销商开展二手车认证延保业务，免收二手车认证费用，并作为针对品牌二手车授权经销商的支持条款之一，写入经销商商务政策中。

随着品牌二手车业务的不断发展，二手车认证收费是大势所趋。横向对比主流竞争品牌，一汽奥迪品荐二手车和上海大众阳光二手车已经从培育多年的品牌二手车业务中获得回报；纵观未来发展，为规范二手车认证延保业务质量，促使认证二手车形成品牌溢价，认证费用的收取也是重要管理工具和监控方式。

..........................

第 7 章   结论

当前，随着中国汽车保有量不断增加，消费者换车周期持续缩短，二手车市场日渐成熟，中国换购市场的巨大潜力愈加凸显，二手车置换业务也成为各大品牌争相关注的焦点。通过置换业务产生的大量置换车源，对经销商来说，是把双刃剑：若处理不当，则造成置换业务停滞，无法促进新车销售，直接影响经销商的生存和发展；若能妥善处理，不仅可以为新车销售带来增量，盘活经销商整体业务链，同时通过销售二手车，可以带来可观的收益，持续推动经销商业务前行。

品牌二手车业务基于用户体验出发，不仅提升了用户的服务体验，，还提供了优质可靠的产品，通过二手车认证延保业务建立了和用户之间的信任基础，从而为二手车业务的良性发展带来了保障。而面对瞬息万变的市场环境，厂商要主动扛起品牌二手车发展的重任。

未来，一汽-大众品质二手车认证延保业务坚持既定的为用户提供优质产品和服务的方向，总结和分析自身业务的发展状况，同时也需要借鉴和吸纳其他厂商开展品牌二手车业务的优秀经验，不断优化二手车认证延保业务的流程和规范，使得认证延保产品得到广大用户的持续信任和支持。

未来，在厂商的带领下，中国汽车经销商的核心运营业务将包括四个方面：新车销售、二手车销售、汽车金融及保险、售后和零部件销售。二手车作为串联新车和其他业务板块的纽带，其作用日益凸显，并逐步成长为汽车产业中的重要力量。而二手车认证与延保作为二手车业务中的核心部分，其战略地位不言而喻，厂商通过不断观察和分析市场变化，持续推进、优化和丰富二手车认证与延保业务的标准和内涵，必将使其二手车业务在竞争激烈的市场环境中脱颖而出，带来持续稳定收益的同时，还能提升其各车型的保值率，夯实品牌，赢得市场。

参考文献（略）