建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 [附条文说明] JGJ166

6．3 模板支撑架构造

6．3．1 本条限定了碗扣式钢管支撑架的搭设高度，当超过30m时，应另行设计，或采取其他形式的支撑结构。

6．3．2 本条针对被支撑的建筑结构底面存在坡度时提出了架体顶部处理措施，利用立杆碗扣节点位差增设水平杆，并配合可调托撑进行调整后，应在U形托板与斜放主楞支撑梁间采取加塞楔形木等措施确保主楞与顶托板的接触。

6．3．3 钢管满堂模板支撑架顶层水平杆以上的架体结构为失稳的重点控制部位，立杆伸出顶层水平杆的自由悬臂长度过大会导致立杆因局部失稳而造成架体整体坍塌，可调托撑螺杆插入立杆长度过小也会大大降低立杆顶端的稳定性。本条规定了立杆伸出顶层水平杆的自由悬臂长度的上限值，也规定了螺杆插入立杆长度的下限值，以确保立杆的局部稳定性。
    本条规定立杆顶端可调托撑的自由外伸长度不超过650mm，当可调托撑的外伸长度较大导致顶部自由端长度超过650mm时，应参照本规范第6．1．3条条文说明中可调底座外伸长度超限的做法在顶托板底部设置附加顶部水平杆(并将斜撑杆或剪刀撑延伸至该层)，此时a值应从附加的顶部水平杆算起。

6．3．5、6．3．6 对立杆的间距和架体步距提出限制，是由于模板支撑架的立杆纵向或横向间距过大时，会明显降低杆端约束作用，并且步距过大时，会明显降低架体的抗侧刚度，从而使架体的承载能力降低。所规定的最大步距的数据是根据实践经验提出的。
    安全等级为Ⅰ级的模板支撑架顶层二步距范围水平杆加密设置，是为了增强架体顶的整体性和约束性能，有利于传递荷载。对于高大模板支撑架，在施加荷载时，架顶立杆受力是不均匀的，架顶水平杆间距减小，可提高架体顶部刚度，改善架体受力状况。

6．3．7 通过大量事故案例和工程案例证明，支撑架与结构进行可靠连接后，可大大提高支撑架的倾覆能力，降低事故的发生。支撑架与结构进行可靠连接后，架体的抗侧移能力提高，立杆计算长度也可减小，稳定性可大幅提升。

6．3．8～6．3．11 斜撑杆或剪刀撑是保证支撑架整体稳定、传递水平荷载、增强架体整体刚度的主要杆件，也是架体的加固件，不可缺失。
    本规范第6．3．8条～第6．3．11条规定了模板支撑架采用斜撑杆和剪刀撑两种形式斜撑的构造要求，实际工程中可选用其中之一，但应优先设置斜撑杆，受条件限制时可采用剪刀撑代替斜撑杆，这是因为定长的专用跨间斜撑杆穿过架体节点，并与节点连接牢固，相比剪刀撑，对架体的约束性能要优越。
    剪刀撑或斜撑杆布置密度大小，对模板支撑架的承载力存在较大影响，在立杆间距和水平杆步距不变的情况下，剪刀撑或斜撑杆加密设置可显著地提高架体的承载力。条文中规定的斜向杆件的设置密度是在实践经验基础上，并参照模板支撑架真型荷载试验结果，结合有限元分析结果确定的。
    当钢管扣件大剪刀撑与斜撑杆相互替换时，应满足斜撑杆的覆盖面积与大剪刀撑斜杆的覆盖面积相等的原则。采用斜撑杆时，斜撑杆在架体立面上有多种布置样式，不管采用哪种布置方式，应满足斜撑杆在架体立面框格的覆盖率相等的原则。
    竖向剪刀撑的宽度与立杆间距、水平杆间距相关，竖向剪刀撑的一对斜杆宜交汇在水平杆设置层位置。

6．3．12 本条给出了模板支撑架可不设置剪刀撑的条件。其中被支撑结构自重的面荷载5．0kN／m2和线荷载8．0kN／m分别对应200mm厚的楼板和截面面积为0．32m2的梁(如：截面为400mm×800mm的梁)。

6．3．13 本条所述“将下部架体尺寸扩大”，指的是将架体沿高宽比超限方向自底至顶通高扩大。

6．3．15 本条是对模板支撑架需设置门洞通道时提出的构造措施要求。应用于高架桥或跨越既有道路的桥梁等的模板支撑架时，通常需要留设跨度较大的门洞通行，因此，，一般采用转换横梁承受上部的立杆传递的荷载。该梁应按实际荷载情况进行计算，并要考虑与架体的连接方法；横梁两端的立杆应加密，增加立杆的根数应不小于跨中被抽空立杆的根数，并在加密部位增设斜杆。为确保支座加密立杆受力均匀，转换横梁下部应设置纵向和横向型钢分配梁。
    本条所述“当需要设置的机动车道净宽大于4．0m或与上部支撑的混凝土梁体中心线斜交时，应采用梁柱式门洞结构”，是指采用由支墩(钢管、钢管混凝土、型钢格构柱、万能杆件、军用梁桥墩等)、承重梁(型钢、军用梁、贝雷梁、钢板梁、钢箱梁等)组成的大跨度、高墩形式的梁柱式模板支撑架。