废橡胶作配煤炼焦添加剂的机制研究

发布时间：2024-02-15 14:59

　　废橡胶是目前常见的“黑色污染”之一,日益增多的废橡胶对环境所带来的影响愈发严重。科学合理的处理和利用废橡胶已成为能源和环境亟待解决的问题。将废橡胶作为添加剂用于配煤炼焦,不仅能够解决废橡胶的回收利用问题,还能够达到焦炭提质降本的目的。不同的橡胶制品来源于生产中不同的原料和配比。如各种汽车轮胎主要采用天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)等,但其中载重车以天然橡胶和顺丁橡胶为主,拖拉机和农用三轮以天然橡胶和丁苯橡胶为主,家用轿车轮胎以顺丁橡胶为主。传输带从橡胶组成上则和轮胎不同,主要以氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)和顺丁橡胶为主。为明确废橡胶作配煤炼焦添加剂的工艺条件和机理,本研究选取占比较大的载重汽车、家用轿车、拖拉机、电动车、越野车、农用三轮等6种轮胎和矿产传输带等共7种废橡胶作为研究对象,通过工业分析、热重分析、红外分析等方法,对废橡胶作配煤炼焦添加剂在炭化过程中的热解特性进行了解析。对添加等量不同胶粉的煤样进行粘结性能研究,在原有配煤原料不变的情况下,发现家用轿车废轮胎胶粉使煤样粘结指数增加最大。废橡胶:配煤比例为1:100时,家用轿车废轮胎胶粉的加入可使煤...

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【部分图文】：

图1-1常见的橡胶制品

工程硕士学位论文2（e）胶条（f）防震垫图1-1常见的橡胶制品Figure1-1Commonproductofrubber随着科学技术的进步，我国经济得以飞速发展，中国的橡胶工业也得以蓬勃发展。1915年，“广东兄弟创制树胶公司中国第一家”（也称“中国第一家广东兄弟树胶公司”）在....

图1-22011-2015年我国废轮胎回收量及回收价值统计图

1绪论3是物理方法都很难实现其处理。所以，目前废旧橡胶整体的回收利用率很低，以其中的废旧轮胎的回收利用来看，据不完全统计，到2021年我国废旧轮胎回收利用率不足6％，与世界发达国家平均9％的回收利用率相差较远。同时，相关企业存在规模孝发展能力不足、技术力量薄弱、测试设备不完全、自....

图1-32016-2022年我国废轮胎回收价值预测图

工程硕士学位论文4图1-32016-2022年我国废轮胎回收价值预测图Figure1-3ForecastofrecyclingvalueofwastetiresinChinafrom2016to2022以废旧轮胎的回收处理为代表的废旧橡胶的处理，不仅解决了资源的浪费情况，还解决了....

图1-4轮胎构成图

1绪论5图1-4轮胎构成图Figure1-4Tirecompositiondiagram而对于不同类型的轮胎甚至是同一类型但不同品牌的轮胎，由于其使用性能的不同，其配方肯定会有所不同。这就导致了不同类型的轮胎，构成其的橡胶含量和橡胶种类有所不同。常见的轮胎用橡胶类型和性质见表1-....

本文编号：3899940