在用柴油机排放治理及在线监测研究

发布时间：2024-03-11 06:30

　　柴油机的发明和广泛应用为人类的文明与经济发展做出了重要贡献,但随之带来的环境污染却无法忽视。H₂和O₂构成的布朗气具备优良的清洁作用,能够同时有效改善柴油机的燃烧和排放性能,是抑制在用柴油机碳烟颗粒物较为理想的添加燃料。为了研究布朗气用于在用柴油机排放治理过程中的适宜掺混量和具体的影响效果,在本文中进行了仿真计算,开发出一种柴油掺烧布朗气双燃料的化学反应动力学机理,据此采用数值模拟的方式定量分析了不同工况下布朗气的添加对柴油机燃烧及排放的影响,为安装于在用柴油机的布朗气发生器开发时气体生成量的确定提供了理论依据和定量参考。另外,论文针对在用国四及以上柴油车仅通过年检和路检的手段难以遏制不添加车用尿素或无视后处理系统故障等人为原因引发的NOx排放超标现象,初步构建了基于OBD的NOx排放在线监测系统,在实现与环保部门联网后,能够为排放法规的进一步落实和大气环境的保护提供有力的帮助。本文的具体研究内容及主要结论如下:1.使用解耦法构建了柴油掺烧布朗气双燃料的氧化机理,布朗气的部分选择NUI氢气氧化的详细机理,柴油则通过正庚烷表征,反应机理采用ER...

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.2碳烟的生成过程

在用柴油机排放治理及在线监测研究-4-粒的总量发生下降但平均粒径随之增大[17]，而成型的大颗粒也会再次破碎生成初始碳烟颗粒并重复生长过程。图1.2碳烟的生成过程Figure1.2ProcessofSootformation在碳烟颗粒的初始生成与后续成长过程始终包含着和系统中的羟....

图4.10不同燃烧时刻Figure4.10Clouddiagramofin-cylindertempera

在用柴油机排放治理及在线监测研究-52-25°CAATDC50°CAATDC图4.10不同燃烧时刻缸内温度分布云图Figure4.10Clouddiagramofin-cylindertemperaturedistributionatdifferentcombustionmome....

图4.11不同燃烧时刻Figure4.11Clouddiagramofin-cylinderCO

河北工业大学硕士学位论文-53-50°CAATDC图4.11不同燃烧时刻缸内CO分布云图Figure4.11Clouddiagramofin-cylinderCOdistributionatdifferentcombustionmoments图4.11显示，CO首先伴随喷束在着火....

图4.12不同燃烧时刻Figure4.12Clouddiagramofin-cylinderNOx

在用柴油机排放治理及在线监测研究-54-50°CAATDC图4.12不同燃烧时刻缸内NOx分布云图Figure4.12Clouddiagramofin-cylinderNOxdistributionatdifferentcombustionmoments之前的研究结果表明加入布朗....

本文编号：3925964