行人碰撞中行人颅脑动力学响应及损伤防护的研究

  本文关键词：汽车—行人碰撞中行人颅脑动力学响应及损伤防护的研究，由笔耕文化传播整理发布。

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文献名称：汽车—行人碰撞中行人颅脑动力学响应及损伤防护的研究

    前言：行人作为道路交通使用者中的易受伤群体,事故发生率极高。汽车-行人碰撞事故中,行人颅脑损伤占身体各部位损伤总数的百分之三十以上,是造成死亡的主要原因。颅脑创伤还可导致各种能力的丧失并伴随有长期后遗症,对受害者和社会造成严重的经济损失。行人安全问题已经成为了一个世界各国高度重视的公共安全和社会问题。本文的目的在于通过建立汽车-行人碰撞的数学模型来研究事故中行人颅脑动力学响应和生物力学响应,分析汽车行驶速度、前部结构尺寸和刚度对行人颅脑损伤的影响,讨论行人损伤防护的可行性措施。 行人安全研究包括假人实验、尸体实验、事故重建、事故数据分析和计算机仿真研究。本文通过MADYMO软件建立了汽车-行人碰撞模型。采用了瑞典查尔摩斯大学的50百分位行人多体动力学数学模型模拟行人,汽车模型根据产品轿车前部几何形状尺寸建立。汽车模型的机械特性根据欧洲新车评估计划动态试验结果定义。参考世界各国汽车前部几何形状统计数据,设计了前部结构尺寸和刚度等参数。采用因子试验方法,在汽车碰撞速度20至50公里/小时的条件下进行了汽车前部结构尺寸和刚度对行人颅脑损伤影响的分析。 根据仿真和参数分析计算结果和颅脑损伤机。。。
    Pedestrians are the most vulnerable road users, and frequently involved in vehicle traffic accidences. The head-brain injuries in vehicle-pedestrian collisions account for 30% of all reported injuries on different body regions, which often resulted in a fatal consequence. And such injuries can result in disabilities and inparements, which lead to significant social costs.“How to make Pedestrians more safer”has become an issue with worldwide concern. The aim of this thesis is to simulate the dynamic resp...

文献名称 汽车—行人碰撞中行人颅脑动力学响应及损伤防护的研究

Article Name
英文(英语)翻译 A Study on Head-Brain Dynamic Responses and Protections of Pedestrians in Vehicle-Pedestrian Collisions;

作者 李凡; 导师:杨济匡;

Author

作者单位
Author Agencies 湖南大学;

文献出处
Article From 中国科学院上海冶金研究所; 材料物理与化学(专业) 博士论文 2000年度

关键词 行人; 颅脑交通伤; 参数研究; 数学模型; 碰撞仿真;

Keywords Pedestrian;Head-brain traffic injury;Parameter study;Mathematical model;Crash simulation;

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