城乡交通一体化驱动下江苏农村医疗卫生服务可达性

发布时间：2020-11-02 02:12

　　 农村医疗卫生服务均等化是国家乡村振兴规划的主要目标。在城乡交通一体化驱动下,机动化出行已然成为广大农户交通出行的优先偏好,在此背景下,农村医疗卫生服务均等化研究具有时代紧迫性和必要性。以江苏为例,基于GIS网络分析方法分别测度步行、电动车和汽车出行方式下农村医疗卫生服务可达性水平,力图揭示城乡交通一体化驱动下农村医疗卫生服务可达性与供需匹配特征。研究表明:步行方式下农村医疗卫生可达性水平低,而电动车能保证大部分农村享受较高水平卫生站可达性,汽车则使大多数农户享受高水平的医院可达性,城乡交通一体化是促进农村医疗卫生服务均等化发展的关键因素,它能够有效地破解农村医疗服务均等化过程中农村医疗卫生服务供给不足、供需不符和利用率低下问题,为农户共享高质量医疗卫生服务创造必要条件。有鉴于此,为了实现城乡医疗卫生服务均等化目标,应继续加快城乡交通一体化步伐,探讨构建城乡交通一体化框架下医疗卫生服务体系规划方案,优化城乡医疗卫生服务设施布局。
【部分图文】：

图1显示:高等级的医院分布密度低,大部分区域在 0.02个/km2以下,部分农村地区密度甚至为0,为空白区。反之,低等级卫生服务站多数地区在0.05个/km2以上。2.2 农村医疗卫生服务可达性分析

采用自然断裂分类法将乡镇农村常住人口划分5个等级,高、较高、中等、较低和低。图5显示江苏农村常住人口数量总体分布呈现南北两头多,中间区域少的总体格局。连云港、徐州、苏州、无锡、常州和南通的农村乡镇的农村常住人口规模较高,高于5.7万人的乡镇数量多,相比之下,淮安、宿迁、盐城、扬州、泰州等地的乡镇农村常住人口数量较少。图5 2016年江苏农村常住人口空间格局

2016年江苏农村常住人口空间格局
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