基于巡回的郊区居民一周出行行为日间差异——以北京市上地—清河地区为例

发布时间：2017-10-22 18:19

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【摘要】：在中国城市郊区化与交通供求不平衡的发展趋势下,郊区居民出行研究日益受到关注;然而随着郊区生活愈多潜在问题浮出,刻画其在每日24小时尺度上的微观活动—出行模式的研究已不足以反映,需从新的视角重新审视出行研究。本文基于2012年北京市上地—清河地区居民日常活动与交通出行调查所获取的一周GPS与活动日志数据,采用描述性统计与方差分析的方法,以一周为时间尺度,研究居民在出行基本特征、时间节奏与巡回模式的日间差异。研究表明,郊区居民日常出行主要受工作活动制约,在工作日与休息日出行活跃程度差异明显;工作日之间,郊区居民出行具有自调节性;休息日之间,郊区居民出行特征差异较大。此研究结果可为交通出行政策制定提供参考依据。
【作者单位】： 北京大学城市与环境学院;
【关键词】： 出行行为 巡回模式 日间差异 郊区居民 北京市
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2012BAJ05B00)子课题(2012BAJ05B04) 国家自然科学基金项目(41228001)
【分类号】：D631.5
【正文快照】： 1引言21世纪以来,中国城市进入了郊区化快速发展阶段,城市郊区用地大规模扩张,郊区蔓延式开发,从近郊逐步扩展至远郊。但由于城市住宅郊区化、工业郊区化与商业郊区化发展程度不均衡[1,2],随之而来的郊区化问题也日益凸显,集中体现为住宅郊区化与就业空间错位,交通供求矛盾,资

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本文编号：1079530