震后应急供应问题与交通路网的协同优化模型

发布时间：2018-04-14 00:14

本文选题：应急供应 + 应急服务资源　；参考：《中国管理科学》2017年04期

【摘要】：地震的发生对交通路网的影响主要有两个方面,一是原有的交通路网遭到破坏,使交通路网的通行能力大大降低;二是地震突发事件发生后,受灾地区有大量的伤员需要运出接受救治,加上受灾地区由于救援工作需要大量资源,使路网的流量迅速提升。震后路网是这两种情况的叠加,极易发生严重堵塞现象。为避免和减少这种情况的发生,首先分析面向智慧城市和大数据环境下的协同供应效率系数的影响,构建考虑应急服务资源覆盖面最大和灾害损失最小的应急供应协同模型。其次,在分析应急车辆平均行程速度、路段饱和度、占有率和排队长度比等约束条件的基础上,构建震后应急交通路网协同优化模型。最后案例验证了所提出的协同优化模型的有效性。研究成果将对应急交通控制和管理实践提供理论依据和解决方案。
[Abstract]:In order to avoid and reduce the occurrence of earthquake emergency , a large number of wounded persons need to be transported out of the affected area to be accepted and treated . In order to avoid and reduce the occurrence of this situation , it is very easy to avoid and reduce the occurrence of this situation . In order to avoid and reduce the occurrence of this situation , it is very easy to construct the coordinated optimization model of the emergency traffic road network .

【作者单位】：上海海事大学经济管理学院;同济大学经济与管理学院;上海理工大学管理学院;上海财经大学国际工商管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71473162,71371145,71102043,61273042) 上海市教育委员会创新项目(14ZS123)
【分类号】：D035;D035.37

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