城市公共交通内财产型犯罪预防设计研究
发布时间：2021-08-03 16:52
目的从设计预防犯罪的角度出发,以城市公共交通内的盗窃类犯罪预防为目标,提出城市公共交通内财产型犯罪预防设计方法。方法通过深入分析城市公共交通内盗窃犯罪的主体、客体、环境等构成要素,以及城市公共交通内犯罪的特点,运用犯罪机会控制法和时空关联预防法进行分析研究。结论提出了针对城市公共交通内以盗窃为主的财产型犯罪预防设计方法,以西安市某路公交车为例,运用提出的犯罪预防设计方法进行设计验证,为城市公共交通犯罪预防的设计和研究提供了可供借鉴的思路和方法。
【文章来源】：包装工程. 2019,40(16)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
犯罪机会控制Fig.1Crimeopportunitycontrol
窦喙芎图哟笏澜呛兔で?Φ奶嵝蚜Χ壤创锏皆?防犯罪的目的。图1犯罪机会控制Fig.1Crimeopportunitycontrol1.2时空关联预防为了预防公共交通内财产型犯罪的发生，需要找出犯罪案件发生的时间空间规律[9]。传统的分析方法往往是将时间和空间分别进行分析和研究，导致解决方案较为单一、效果大打折扣。本研究将时间和空间的数据相结合，分析时间、空间的关联性，对公共交通内的犯罪数据进行挖掘和分析，找出公共交通内犯罪的案发规律，并根据案发规律采取相应的预防措施，从时空因素上预防犯罪的发生，见图2。图2时空关联预防过程Fig.2Processofspace-timecorrelationprevention在对公共交通内犯罪进行时空关联规则下的犯罪规律分析之前，需要对以往的犯罪案件数据中的时间信息和空间位置信息进行提龋然后对案发路段和时段进行分析，总结出某一条公共交通路线的犯罪案件高发的地点和时间点。最后进行预防犯罪的策略部署。同时考虑了犯罪案件的时间属性和空间属性，能够在犯罪预防的理论支撑下对其进行预防措施和警力部署等工作，为其提供了更详细、更全面的犯罪规律，也为犯罪预防的实践做了坚实的数据支持，从而从源头降低犯罪率。2城市公共交通内财产型犯罪预防设计方法及策略在理性犯罪决策理论、犯罪机会控制理论、时空关联规则的理论基础上，针对公交车内的犯罪问题提出预防策略，构建公交车犯罪预防设计框架以及相应的安全设计原则和方法，提出了城市公共交通内犯罪预防设计框架，见图3。1）从犯罪目标（普通乘客）角度设定的预防策略：减少挑衅或者金钱、财物的外露等刺激犯罪的现象。乘客需要对自身的财物进行“隐藏”或妥善保管。主要采用的机会控制策略是消弭犯罪目标，来达到减少犯罪刺激
第40卷第16期贾昱健等：城市公共交通内财产型犯罪预防设计研究179图3城市公共交通内犯罪预防设计框架Fig.3Thedesignframeworkofcrimepreventioninurbanpublictransportation3）从犯罪环境角度设定的预防策略：通过对公共交通内部有限空间的有效利用，采用消除犯罪场景和消抵犯罪氛围的方法，消除容易滋生犯罪机会的盲点和死角，增加摄像监管和盲区内的防控因子建设。4）时空关联犯罪预防策略：通过分析犯罪案件发生的时间、空间规律并将时间和空间的数据相结合，获劝时间—空间”的关联性，据此进行警力部署的安排和采取主动预防策略，从源头降低犯罪率。3设计案例及分析本研究中，以西安市财产型犯罪率较高的某路公交车为例进行了设计实践及验证。主要包括车内报警系统、监控镜面系统、手机防盗APP以及教化预防系统，见图4。安全系统的设计包括了犯罪前预防和犯罪实施过程预防。针对犯罪前预防的安全系统设计包括教化预防系统和手机防盗APP系统。犯罪实施过程预防包括车内报警系统和公交车内镜面监控系统。以公交车内报警系统、镜面系统、手机防盗APP为中心，公交公司监控系统为技术支持，教化预防系统为补充。3.1车内报警系统车内报警系统运用犯罪机会控制方法，针对犯罪主体，运用了情境预防中的减少犯罪机会、增加犯罪难度以及增加犯罪惩罚等预防策略。公交车内最易发现扒窃的位置，见图5阴影区域。当乘客按下报警按钮时，公交车内的监控系统会将车内录像发送至监控中心，并在公交车内播放提示语音，对犯罪人进行震慑和对被害人进行提醒和保护。图4公交车内安全系统构架Fig.4Safetysystemarchitectureinthebus
【参考文献】：
期刊论文
[1]评英国犯罪预防的理论、政策与实践[J]. 郝宏奎. 公安大学学报. 1998(01)
硕士论文
[1]太原市城市犯罪的空间分析及防控对策研究[D]. 沈士英.西安外国语大学 2015
[2]公共安全视域中的公交反扒窃研究[D]. 黄昌.中南大学 2011
[3]城市公交扒窃犯罪防治研究[D]. 任光宇.湖南大学 2008
本文编号：3319980
【文章来源】：包装工程. 2019,40(16)北大核心
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
犯罪机会控制Fig.1Crimeopportunitycontrol
窦喙芎图哟笏澜呛兔で?Φ奶嵝蚜Χ壤创锏皆?防犯罪的目的。图1犯罪机会控制Fig.1Crimeopportunitycontrol1.2时空关联预防为了预防公共交通内财产型犯罪的发生，需要找出犯罪案件发生的时间空间规律[9]。传统的分析方法往往是将时间和空间分别进行分析和研究，导致解决方案较为单一、效果大打折扣。本研究将时间和空间的数据相结合，分析时间、空间的关联性，对公共交通内的犯罪数据进行挖掘和分析，找出公共交通内犯罪的案发规律，并根据案发规律采取相应的预防措施，从时空因素上预防犯罪的发生，见图2。图2时空关联预防过程Fig.2Processofspace-timecorrelationprevention在对公共交通内犯罪进行时空关联规则下的犯罪规律分析之前，需要对以往的犯罪案件数据中的时间信息和空间位置信息进行提龋然后对案发路段和时段进行分析，总结出某一条公共交通路线的犯罪案件高发的地点和时间点。最后进行预防犯罪的策略部署。同时考虑了犯罪案件的时间属性和空间属性，能够在犯罪预防的理论支撑下对其进行预防措施和警力部署等工作，为其提供了更详细、更全面的犯罪规律，也为犯罪预防的实践做了坚实的数据支持，从而从源头降低犯罪率。2城市公共交通内财产型犯罪预防设计方法及策略在理性犯罪决策理论、犯罪机会控制理论、时空关联规则的理论基础上，针对公交车内的犯罪问题提出预防策略，构建公交车犯罪预防设计框架以及相应的安全设计原则和方法，提出了城市公共交通内犯罪预防设计框架，见图3。1）从犯罪目标（普通乘客）角度设定的预防策略：减少挑衅或者金钱、财物的外露等刺激犯罪的现象。乘客需要对自身的财物进行“隐藏”或妥善保管。主要采用的机会控制策略是消弭犯罪目标，来达到减少犯罪刺激
第40卷第16期贾昱健等：城市公共交通内财产型犯罪预防设计研究179图3城市公共交通内犯罪预防设计框架Fig.3Thedesignframeworkofcrimepreventioninurbanpublictransportation3）从犯罪环境角度设定的预防策略：通过对公共交通内部有限空间的有效利用，采用消除犯罪场景和消抵犯罪氛围的方法，消除容易滋生犯罪机会的盲点和死角，增加摄像监管和盲区内的防控因子建设。4）时空关联犯罪预防策略：通过分析犯罪案件发生的时间、空间规律并将时间和空间的数据相结合，获劝时间—空间”的关联性，据此进行警力部署的安排和采取主动预防策略，从源头降低犯罪率。3设计案例及分析本研究中，以西安市财产型犯罪率较高的某路公交车为例进行了设计实践及验证。主要包括车内报警系统、监控镜面系统、手机防盗APP以及教化预防系统，见图4。安全系统的设计包括了犯罪前预防和犯罪实施过程预防。针对犯罪前预防的安全系统设计包括教化预防系统和手机防盗APP系统。犯罪实施过程预防包括车内报警系统和公交车内镜面监控系统。以公交车内报警系统、镜面系统、手机防盗APP为中心，公交公司监控系统为技术支持，教化预防系统为补充。3.1车内报警系统车内报警系统运用犯罪机会控制方法，针对犯罪主体，运用了情境预防中的减少犯罪机会、增加犯罪难度以及增加犯罪惩罚等预防策略。公交车内最易发现扒窃的位置，见图5阴影区域。当乘客按下报警按钮时，公交车内的监控系统会将车内录像发送至监控中心，并在公交车内播放提示语音，对犯罪人进行震慑和对被害人进行提醒和保护。图4公交车内安全系统构架Fig.4Safetysystemarchitectureinthebus
【参考文献】：
期刊论文
[1]评英国犯罪预防的理论、政策与实践[J]. 郝宏奎. 公安大学学报. 1998(01)
硕士论文
[1]太原市城市犯罪的空间分析及防控对策研究[D]. 沈士英.西安外国语大学 2015
[2]公共安全视域中的公交反扒窃研究[D]. 黄昌.中南大学 2011
[3]城市公交扒窃犯罪防治研究[D]. 任光宇.湖南大学 2008
本文编号：3319980
本文链接：https://www.wllwen.com/falvlunwen/fanzuizhian/3319980.html
