北京市购车摇号阶梯概率规则优化研究

发布时间：2021-10-14 13:21

　　由于机动车保有量增速过快,北京市于2011年起实施摇号购车政策控制增速.为解决部分群体"久摇不中"的现象,2014年起实施"阶梯概率"规则,但效果并不显著.本文在分析北京市现行摇号规则的基础上,建立演化模型,用以描述不同群体的概率变化情况,分析现行"阶梯概率"合理性,并提出改进的"阶梯概率"规则.通过分析发现:现行"阶梯概率"规则并不能持续提升较早参与摇号群体的中签概率,其原因主要在于概率提升程度不足;改进后的"阶梯概率"规则,在调整强度取值合理时,可使得所有群体的中签概率均随时间而增大,其缺点是降低了新参与摇号群体当期的中签概率.研究结论为管理者进行科学摇号提供理论支持. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2019,19(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 北京市购车摇号中签概率分析
    1.1 摇号参与人数与指标配置情况分析
    1.2 中签概率分析
2 问题描述与建模
3 仿真模拟与优化
    3.1 现行“阶梯概率”规则下中签概率分析
    3.2“阶梯概率”规则优化及中签概率分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[4]车牌“摇号”政策与拍卖机制的比较与启示[J]. 李松有,兰秋蓬.  西昌学院学报(自然科学版). 2013(03)
[5]从公共政策的角度看北京市摇号购车政策[J]. 郭鑫鑫.  商. 2013(17)
[6]我国大中城市小客车限购困局的成因与突破——以北京“摇号”制度为例[J]. 宣昌勇,艾文卫,张昊.  管理世界. 2013(08)
[7]“摇号购车”,百姓买账否[J]. 肖凤霞.  数据. 2013(05)



本文编号：3436240