低碳经济背景下湖州地区公共交通管理研究

发布时间：2017-09-27 08:11

  本文关键词：低碳经济背景下湖州地区公共交通管理研究

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【摘要】：公共交通是城市经济和社会发展的重要基石,其管理模式理应与城市交通需求的增长和居民生活水平的提高相适应。为满足和实现城市和社会的可持续发展,倡导低碳生活模式,落实低碳经济背景下的公共交通发展,整合现有资源、提高管理水平是社会发展的需要,我们应以尽可能小的成本达到提高城市交通效率的目的,从而实现最佳的经济效益、社会效益和生态效益。 湖州地区的公共交通是基于当地交通规划和建设的基础上开展的多元化公共交通模式的研究和分析,旨在以此为契机,不断优化公共交通的格局,改善城镇居民的出行。 本文从绪论、低碳经济的概况、湖州地区公共交通管理的现状分析、存在问题和提供优化对策等五个方面来进行探索和研究。重点通过对当地公共交通情况的分析,查找问题根源,寻找解决的方法。 发展低碳经济,倡导绿色、生态、低碳交通方式,是建设与发展低碳生活、低碳经济的必经之路。低碳城市以低碳经济为发展模式和最终方向,以创新公共交通模式为手段之一。 湖州地区经济发展迅速,城区面积小,市辖区内公共交通模式较为单一以公交车、出租车、公共自行车为主,辅以高铁运输模式,一定程度上实现了该地区低碳经济的改革要求。以低碳经济、低碳生活为目标,分析当地的公共交通可以发现,该地区居民对公共交通的诉求主要有合理的交通规划、便利的出行方式、良好的道路状况和精简的出行时间几方面。我们在研究中也发现,公共交通还存在着不少的弊端,比如私家车的人均拥有数量不断增加,全民学车买车的热情短期无法减退,这在一定程度上都增加了城市公共交通系统的负担。还有公交车发展与城市发展脱节、自行车租赁业务未发展完善、高铁出行换乘不便等等的问题,都影响着该地区公共交通的发展,不利于节能减排工作的推进,也离低碳经济越来越远。 为了解决这一难题,在研究后提出对湖州地区公共交通管理的优化对策,主要包括加大公共交通的政府导向、加强公共交通的决策规划以及加强理念优化和更新。以政府层面的政策决定、发展规划、政企联合的方式来不断完善和优化,同时引入公众参与机制,以监督和考评促进公共交通的管理。 为了城市交通的和谐发展,改善湖州地区日益严重的交通拥堵和矛盾,遵循公交优先、积极发展多元化公共交通的思想,湖州市塑造多元交通格局是非常具有其必要性和重要性。形式多样的公共交通,不仅便利了百姓出行,也增加了就业岗位、提高了地区的经济水平、拓宽了城乡和城城的交流,在一定程度上对城市的发展起到了良性促进,也满足了低碳经济、低碳生活的要求和理念。
【关键词】：低碳经济 公共交通 公交系统
【学位授予单位】：华中师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572;D631.5
【目录】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 1. 绪论12-17
• 1.1 选题背景、目的和意义12-13
• 1.2 国内外文献综述13-15
• 1.2.1 国外研究现状14-15
• 1.2.2 国内研究现状15
• 1.3 研究内容、研究方法和本文特色15-17
• 1.3.1 研究目标、研究内容和拟解决的关键问题15
• 1.3.2 拟采取的研究方法15-16
• 1.3.3 本论文的特色与创新之处16-17
• 2. 低碳经济概况17-22
• 2.1 低碳经济的概述17-19
• 2.1.1 低碳经济的定义17
• 2.1.2 各国对待气体排放的态度17-18
• 2.1.3 中国的能源发展之路18-19
• 2.2 低碳经济的发展19-20
• 2.2.1 经济发展与能源的关系19
• 2.2.2 低碳经济的实现途径19-20
• 2.3 低碳经济在浙江的发展20-21
• 2.4 低碳经济可能带来的效益21-22
• 3. 湖州地区公共交通管理的现状分析22-28
• 3.1 湖州地区公共交通概况22
• 3.2 湖州地区多元化城市交通模式22-25
• 3.2.1 市辖区公交系统22-23
• 3.2.2 城际公交系统概况23
• 3.2.3 公共自行车系统的快速发展23-24
• 3.2.4 出租车的管理24
• 3.2.5 高铁时代的商圈发展24-25
• 3.3 湖州地区公共交通的诉求25
• 3.4 湖州地区低碳经济下实现公共交通的主要成效25-28
• 3.4.1 营运能力进一步提高26
• 3.4.2 城市交通规划进一步优化26-27
• 3.4.3 智能公交进一步显现27
• 3.4.4 公共自行车使用提升幸福感27-28
• 4. 湖州地区公共交通管理中存在的问题28-32
• 4.1 私家车仍然发展迅速28
• 4.2 公交车发展与城市发展脱节28-30
• 4.2.1 公交场站建设落后28-29
• 4.2.2 公交车服务覆盖范围的局限性29
• 4.2.3 公交路权和信号优先落实难29
• 4.2.4 公交智能化还不完善29-30
• 4.3 自行车的租赁业务仍有待加强30-31
• 4.3.1 自行车租赁的宣传业务不足30
• 4.3.2 租赁业务并未向外来务工人员开放30
• 4.3.3 湖州各县区互不相通30
• 4.3.4 租赁点设置仍有点改进30-31
• 4.3.5 自行车的运输和管理有待改进31
• 4.4 高铁出行仍有弊端31-32
• 4.4.1 市区到高铁站出行不便31
• 4.4.2 高铁站回市区出行不易31-32
• 5. 湖州地区公共交通管理优化对策32-37
• 5.1 加大公共交通的政府导向32-33
• 5.1.1 坚持政府主导,突出公共交通的公益性32
• 5.1.2 充分发挥民营企业灵活高效的优势32
• 5.1.3 加强政府的宣传和推广32-33
• 5.2 加强公共交通的决策规划33-35
• 5.2.1 制定实施公共交通综合规划33
• 5.2.2 积极完善公共交通线网33
• 5.2.3 协调落实路权优先33-34
• 5.2.4 发挥高铁运力,推进换乘枢纽建设34
• 5.2.5 自行车管理的建设34
• 5.2.6 打造绿色低碳公交34-35
• 5.3 加强理念优化和更新35-37
• 5.3.1 要牢固树立“公交优先”的发展战略理念35
• 5.3.2 要适度加大公交发展的资金扶持力度35
• 5.3.3 要加快公共交通设施的建设35-36
• 5.3.4 引入公众参与机制36-37
• 参考文献37-39
• 结束语39-40
• 致谢40

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：928565