国际航运温室气体减排法律问题研究

发布时间：2017-05-03 23:00

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【摘要】：国际航运温室气体减排法律制度,指以国际海事组织(IMO)为核心,建立于《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)基础原则之上的,有关减少国际航行船舶温室气体排放的法律制度,目前主要以国际航行的船舶为规范对象。 国际航运温室气体减排法律制度采取了全球统一的减排要求,对世界各国产生了巨大的影响。中国作为造船大国、航运大国,应当给予国际航运温室气体减排足够的重视,这不仅能使中国船舶、进出口贸易等行业对国际减排新规定有充足的准备,也有利于在国际温室气体减排中凸显中国负责任大国的良好形象。 由于UNFCCC与国际航运温室气体减排法律制度有深刻的联系,本文首先从UNFCCC和IMO有关温室气体减排的立法进程说起,再对国际航运温室气体的立法过程进行了较详细的介绍,继而围绕UNFCCC和IMO的温室气体减排框架、原则进行归纳分析。然后,以技术措施、营运措施、市场措施为主要路线,就国际航运温室气体减排的法律制度进行分析。继而根据现有法律制度的不足之处,提出关于完善国际航运温室气体减排法律制度的建议。最后,就国际航运温室气体减排法律制度对中国的影响进行简要的归纳,提出国内应对国际航运温室气体减排的措施建议。
【关键词】：国际航运 减排 船舶能效规则 市场措施
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：D996.19
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 引言9-11
• 第1章 国际航运温室气体减排的立法现状11-20
• 1.1 国际航运温室气体减排简述11-13
• 1.1.1 温室气体减排11-12
• 1.1.2 国际航运温室气体减排12-13
• 1.2 国际航运温室气体减排的法律原则13-17
• 1.2.1 UNFCCC所确立的基础原则14-15
• 1.2.2 MEPC所确立的基本原则15-16
• 1.2.3 小结16-17
• 1.3 国际航运温室气体减排的法律规制17-20
• 1.3.1 国际航运温室气体减排法律规制的结构17
• 1.3.2 技术措施和营运措施：船舶能效规则17-18
• 1.3.3 基于市场的措施18-19
• 1.3.4 技术合作与技术转移机制19-20
• 第2章 国际航运温室气体减排立法中存在的问题分析20-42
• 2.1 强制、平等适用原则与CBDR-RC原则的脱离20-27
• 2.1.1 CBDR-RC原则20-22
• 2.1.2 CBDR-RC原则的合理性22-25
• 2.1.3 脱离CBDR-RC原则的弊端25-27
• 2.2 船舶能效规则的不足27-31
• 2.2.1 船舶能效规则的短期效果和长期效果27-28
• 2.2.2 船舶能效规则效果不足的原因28-29
• 2.2.3 解决方案29-31
• 2.3 基于市场的措施方案：不确定性与不公平性31-37
• 2.3.1 现有基于市场的措施方案的分析31-33
• 2.3.2 现有方案的弊端：不确定性与不公平性33-35
• 2.3.3 解决方法35-37
• 2.4 技术合作与技术转移实施存在障碍37-42
• 2.4.1 技术合作与技术转移的重要作用38-39
• 2.4.2 南北技术合作与转移：重点和难点39-40
• 2.4.3 南北技术合作与转移的思考40-42
• 第3章 国际航运温室气体减排立法对中国的影响42-54
• 3.1 中国航运温室气体减排有关的立法现状42-47
• 3.1.1 与国际公约实施相关的立法42-43
• 3.1.2 其他立法43-45
• 3.1.3 中国现有立法的不足45-47
• 3.2 国外立法的经验47-50
• 3.2.1 欧盟47-48
• 3.2.2 美国48-49
• 3.2.3 日本49-50
• 3.2.4 小结50
• 3.3 对中国有关立法的完善建议50-54
• 结论54-56
• 参考文献56-60
• 致谢60-61
• 作者简介61

【参考文献】

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本文编号：343880