鹿特丹时代下无单放货法律问题研究

发布时间：2017-05-09 16:04

  本文关键词：鹿特丹时代下无单放货法律问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：提单作为海上运输的主要载体，凭单放货已然成为国际海运实践中的惯例，但随着国际交流的日益频繁，国际货物运输技术的不断进步，早期落后的远洋运输已被打上现代化的烙印，不仅如此，卫星定位技术的成熟以及海上集装箱运输的发展，使得货物运输时间不断缩短，而提单的流转速度早已跟不上货物运输的步伐，使得提单的可转让性这一传统优势遭遇巨大挑战。另一方面，货物运输当事人为了提高交易效率和降低交易成本，，使得无单放货这一现象愈发严重，这一问题目前已经成为国际运输的模糊地带，困扰着各国的海运秩序，也动摇了传统提单的基础作用。 目前，我国《海商法》的相关规定并不能适应现代海运实践，还有很多不足，而联合国国际贸易法委员会出台了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》，简称《鹿特丹规则》，承认了某些情况下无单放货的合法性，旨在通过全新的国际货物运输法律制度解决无单放货的问题。本文通过对《鹿特丹规则》中关于无单放货的全面剖析，分析其优劣，使我国相关法律能够在吸取《鹿特丹规则》积极作用的同时更好地把握无单放货的尺度，降低无单放货的风险，使我国的国际航运事业能够安全、稳定、有效的发展。
【关键词】：鹿特丹规则 无单放货 运输单证 货物控制权
【学位授予单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：D996.1
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 引言8-9
• 第2章 无单放货基本问题研究9-18
• 2.1 无单放货产生的主要原因9-11
• 2.1.1 正本提单延迟9-10
• 2.1.2 承运人之过错10
• 2.1.3 买方不当谋利或欺诈10
• 2.1.4 卸货港的法律或者习惯10-11
• 2.2 无单放货的主要类型11-13
• 2.2.1 凭副本提单或者保函放货11-12
• 2.2.2 凭介绍信提货12
• 2.2.3 凭电放的无单放货12-13
• 2.3 无单放货法律定性之分歧13-15
• 2.3.1 违约行为说13-14
• 2.3.2 侵权行为说14
• 2.3.3 竞合说14-15
• 2.3.4 无统一定性说15
• 2.4 各国关于记名提单下的无单放货问题15-18
• 2.4.1 各主要国家在立法上的不同规定15-16
• 2.4.2 我国关于记名提单交付问题的争议16-18
• 第3章 《鹿特丹规则》关于无单放货的新规定及评析18-32
• 3.1 《鹿特丹规则》对于无单放货的新突破18-22
• 3.1.1 签发记名提单下的无单放货之规定18
• 3.1.2 签发可转让运输单证下无单放货之规定18-19
• 3.1.3 货物未交付时的处理19-20
• 3.1.4 引入“货物控制权”这一概念20-21
• 3.1.5 纳入电子商务相关规定21-22
• 3.2 《鹿特丹规则》无单放货新规评析22-32
• 3.2.1 新公约的积极意义22-24
• 3.2.2 新公约的消极影响24-32
• 第4章 无单放货在我国存在的问题及立法思考32-46
• 4.1 无单放货在我国的现状32-37
• 4.1.1 立法现状32-35
• 4.1.2 我国关于无单放货相关立法上之欠缺35-37
• 4.1.3 实务现状37
• 4.1.4 司法实践现状37
• 4.2 鹿特丹时代下我国关于无单放货相关问题在立法上的启示37-44
• 4.2.1 引入意思自治原则，但对其加以必要限制38
• 4.2.2 完善我国的单证立法38-41
• 4.2.3 完善目的港无人提货的法律41-42
• 4.2.4 完善“货物控制权”的规定42-44
• 4.2.5 完善无单放货责任性质的规定44
• 4.3 解决我国无单放货现象的司法建议44-46
• 第5章 结语46-47
• 致谢47-48
• 参考文献48-50

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 祁欢;;《鹿特丹规则》对无单放货承运人责任制度的影响[J];北京工商大学学报(社会科学版);2010年06期

3 马得懿;;海商法文化论略:基于“无单放货”问题的思考[J];当代法学;2009年01期

4 姚莹;;《鹿特丹规则》对承运人“凭单放货”义务重大变革之反思——交易便利与交易安全的对弈[J];当代法学;2009年06期

5 陈瑞雪;;试论《鹿特丹规则》对我国《海商法》的启示[J];法制与经济(中旬刊);2010年01期

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本文编号：352794