海难救助标的刍议

发布时间：2022-02-24 18:05

　　自从人类航海以来,人类一直没有摆脱海难这个梦魇的纠缠。我国目前已经是世界航运大国,我国船舶面临的海上威胁丝毫不比任何一个国家所面临的威胁要少,需要救助的标的物同样也是越来越多。本文以英美法为中心,以海难救助国际公约为主线,着力阐述了海难救助标的的演进和突破并对我国的海难救助法的发展提出一点粗浅的意见。 全文共分五个部分。 第一部分为引言。该部分对海难救助进行了概述,并推出本文的主要内容——海难救助标的。笔者在该部分提出海难救助标的的意义在于可以获得海难救助法意义上的救助报酬,提出海难救助标的具体内容应对财产、人命以及海洋环境救助做出考虑。 本文第二部分阐述了海难救助标的的组成部分之一——财产。本部分首先在考证国际公约的基础上提出财产救助应作为海难救助标的的组成部分,并界定了船舶与财产在国际公约中的定义,并对航空器、气垫船、拖船与驳船以及燃料仓等财产的具体组成部分进行了详细的阐述,认为随着科学技术的发展和人类的进步,海难救助的标的中有关船舶与其他财产的部分有进一步扩大的趋势,并不仅限于本文讨论的几种。 本文第三部分阐述海难救助标的之二——人命救助。本部分首先分析了... 

【文章来源】：西南政法大学重庆市

【文章页数】：41 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
引言
一、海难救助标的之一——财产救助
    (一) 1989年海难救助公约中船舶与财产的定义
    (二) 船舶的内涵
    (三) 财产的内涵
    (四) 航空器
    (五) 气垫船
    (六) 拖船与驳船
    (七) 有风险的运费
    (八) 船舶的燃料仓
    (九) 小结
二、海难救助标的之二——人命救助
    (一) 人命救助的基本原则
    (二) 国际公约对人命救助的规定
    (三) 英国关于人命救助的规定
    (四) 美国关于人命救助的做法
    (五) 其他英语国家对人命救助的规定
    (六) 小结
三、海难救助标的之三——海洋环境救助
    (一) 海洋环境成为海难救助标的的必要性
    (二) 海洋环境作为救助标的的雏形——LOF80安全网条款
    (三) 对救助海洋环境的奖励——特别刹偿
    (四) 防止油污和船舶污染的国际公约和民间自愿协议
        1. 国际公约
        2. 民间自愿协议
    (五) 英国对油污的规定——1995年商船法
    (六) 美国对油污的规定——1990年油污法
    (七) 小结
四、我国海难救助法在救助标的方面规定和存在的不足及改进建议
    (一) 我国海难救助法在救助标的方面的规定
    (二) 我国海难救助法在救助标的方面的不足及改进建议
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
[1]海上救助公约的重大发展及其影响[J]. 沈木珠.  现代法学. 2004(05)
[2]是纯救助还是拾遗——邵建等船东诉中国渔船船东互保协会海上救助合同救助纠纷[J]. 刘铁男,郭凌川.  法律适用. 2003(05)
[3]幕后力量──船东互保协会与海难救助制度的发展[J]. 林大鹏.  世界海运. 2001(04)
[4]清代中越海难互助及其影响略论（1644—1885）[J]. 孙宏年.  南洋问题研究. 2001(02)
[5]海难救助、污染危险条款和共同海损费用保险[J]. 周勇.  财经科学. 2001(02)
[6]V轮救助费追偿案及其启示[J]. 陆晓龙.  保险研究. 1999(07)
[7]海难救助的基本原则新论[J]. 万国海,丁磊.  广东社会科学. 1995(05)



本文编号：3643251