新《东京公约》下的国际航空安全立法趋势——兼论其对自由贸易区的影响与对策
发布时间：2017-06-25 00:17
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【摘要】：2014年3月至4月间,100多个国家的代表在加拿大的蒙特利尔参加了修改1963年《东京公约》的外交会议,会后形成的立法成果就是该公约的议定书。其新增了管辖权种类、机上安保员等的具体法律制度,反映了国际社会对航空安全立法的新"保护主义"趋势。航空作为自由贸易区航运建设中不可分的一部分,其自身的运营安全性一直处在首要位置。自由贸易区的航空安全立法需准确定位存在的法律问题,并找到有效的法律对策,则应结合负面清单制,分清机上人员的权限,妥善处理管辖权冲突,以此来应对自由贸易区法治建设的新要求。
【作者单位】： 华东政法大学科学研究院;
【关键词】： 机上安保员 机长 管辖权 自由贸易区
【基金】：司法部课题“飞机租赁合同的中国本土化研究”(14SFB30040)
【分类号】：D993.4
【正文快照】： 一、2014年《东京公约》(简称《公约》)1议定书的法律动因2014年4月7日,国际民航组织(简称ICAO)在其官网上刊登了一则新闻通讯,[1]将修改1963年《公约》的最新成果,即修改议定书予以公布,并鼓励各国和各国际组织对该文件进行签署与批准。这标志着由100个ICAO成员国以及9个国际
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本文编号：480098
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