“一带一路”的基础设施建设金融支持研究——以宁夏为例
发布时间：2024-02-21 21:15
中国的“一带一路”战略受到了国内外的高度关注,几十个国家积极参与,然而这个战略要想实现却是一项复杂、系统而又艰巨的工程。从国家层面来讲意义重大,对企业来说又是无限潜在的商机,但由于正式提出的时间只有二到三年(2013年提出),而“一带一路”所涉及区域又很广泛,情况纷繁,到底如何实施,许多问题还没有进行很好的系统研究。当然经济实践特别是牵涉到许多国家经济活动,不可能把所有的问题都研究透彻才开始,许多事情恰恰是边做边研究边完善的。而研究工作不仅需要相关理论支持和指导,而且还需要有周全而深入的剖析,即对相关国家、区域和领域及我国自身的各种条件、基础和实力开展各种专项研究。然而“一带一路”相关国家的基础性资料及实时动态研究很少,甚至一些相关小国则几乎没有任何可资借鉴的研究成果。因此,本研究既有重大的研究意义,又有很大的研究难度。当今世界正发生着复杂深刻的变化,国际金融危机深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿着调整,许多国家的发展面临着严峻的问题。中国经济经过一段高速发展时期,现已步入“新常态”,持续了多年的“人口红利”逐渐消失,劳动力成本迅速...
【文章页数】：193 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外相关文献综述
1.2.1 国外目前的研究现状
1.2.2 国内当前的研究现状
1.3 研究内容及研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 创新点与不足
1.4.1 创新点
1.4.2 不足之处
2 “一带一路”基础设施建设金融支持的相关理论
2.1 相关概念
2.1.1 “一带一路”战略
2.1.2 基础设施与建设
2.1.3 金融支持的含义与原理
2.2 区域经济发展理论
2.2.1 “增长极”理论
2.2.2 点轴发展理论
2.2.3 梯度推进发展理论
2.3 基础设施的一般理论
2.3.1 基础设施的概念界定
2.3.2 基础设施的五大基本属性
2.3.3 基础设施的功能
2.4 金融支持理论
2.4.1 金融支持与约束理论
2.4.2 金融发展理论
2.4.3 货币政策与调控理论
2.5 国际货币理论
2.5.1 国际货币流通理论
2.5.2 汇率理论
3 “一带一路”的金融需求现状、问题与成因
3.1 “一带一路”基础设施建设金融需求现状
3.1.1 “一带一路”基础设施建设需求总量巨大
3.1.2 基础设施建设在“一带一路”战略中极为重要
3.1.3 基础设施建设在“一带一路”战略中的必要性
3.1.4 支付能力有限需要开发性金融为主导
3.2 “一带一路”基础设施建设金融需求的问题
3.2.1 资金需求量大、金融需求迫切
3.2.2 投融资期限较长、回报期长、未来收益不确定
3.2.3 金融市场不完善金融机构效率较低
3.3 “一带一路”基础设施建设金融需求问题的成因
3.3.1 “一带一路”基础设施建设涉及的国家多比较难协调
3.3.2 目前基础设施不足而需求增长又过快
3.3.3 基础设施建设周期长需要有稳定的社会环境
4 “一带一路”的基础设施建设金融供给现状、问题与成因
4.1 “一带一路”的金融供给现状
4.1.1 “一带一路”基础设施建设金融供给的概况
4.1.2 中国目前的金融供给现状、特点与风险
4.1.3 沿线国家的金融供给现状与特点
4.2 “一带一路”基础设施建设金融供给的问题
4.2.1 金融供给水平低、商业贷款不愿介入
4.2.2 法律法规不健全、市场经济的制度有问题
4.2.3 相关国家政府财力弱办事效率低
4.2.4 信用体系不完善
4.2.5 汇率波动大
4.2.6 跨境金融合作层次较低集中度较高风险大
4.2.7 涉及多个国家、多个币种跨境金融合作协作很难
4.3 基础设施建设资金供给问题的成因
4.3.1 基础设施自身固有的特点
4.3.2 中国金融体制有待进一步改革
4.3.3 来自其他沿线国家的原因
4.3.4 跨境合作难度大需要有磨合期
5 国际货币组织、部分国家对基础设施建设支持的经验借鉴
5.1 洲开发银行对基础设施建设的支持
5.1.1 亚开行的宗旨、任务与基础设施建设关系
5.1.2 资金投向基础领域的效果
5.2 欧洲复兴开发银行对基础设施建设的支持
5.2.1 欧洲复兴开发银行的宗旨、任务与基础设施建设的关系
5.2.2 欧洲复兴开发银行的融资原则、效果与影响
5.3 世界银行集团对基础设施建设的支持
5.3.1 世行的宗旨、目标与基础设施建设的关系
5.3.2 世界银行的金融服务
5.3.3 对基础设施建设援助扶持的效果与问题
5.4 国外部分国家基础设施建设的金融支持
5.4.1 美国对基础设施建设金融支持的经验
5.4.2 加拿大对基础设施建设金融支持的经验
5.4.3 日本对基础设施建设金融支持的经验
5.4.4 欧洲国家对基础设施建设金融支持的经验
5.4.5 美、加、日和欧洲对基础设施建设金融支持的经验
5.4.6 借鉴的启示
6 宁夏在“一带一路”战略中的优势与典型作用
6.1 宁夏的战略支点优势地位
6.1.1 四个对接
6.1.2 中阿新通道
6.1.3 四个关键点
6.1.4 新平台
6.2 宁夏的典型作用
6.2.1 宁夏与丝绸之路经济带沿线国家的文化沟通现状
6.2.2 宁夏金融业对丝绸之路经济带基础设施建设投资加大
6.2.3 宁夏对阿拉伯国家的金融联结
6.2.4 文化融合取得的成就与促进的措施
7 “一带一路”战略中基础设施建设金融支持的政策建议
7.1 “一带一路”的基础设施建设的金融支持需要构建体系
7.1.1 中国与沿线国家在基础设施建设项目进行合作
7.1.2 推进投资银行与商业银行合作跨境解决基础设施的资金问题
7.1.3 为基础设施建设解决货币兑换、支付结算方面的障碍
7.1.4 加强风险管理降低跨境合作中的风险
7.1.5 建立与沿线各国政府、投资者和金融服务机构密切合作的机制
7.1.6 大力发展国际投资信用业务和海外投资保险
7.2 根据资金情况完善基础设施建设投融资方式
7.2.1 传统基础设施投融资方式
7.2.2 新型基础设施投资融资方式
7.3 发挥基础设施建设的“乘数效应”带动各国经济合作
7.3.1 交通运输行业
7.3.2 通讯行业
7.3.3 设备及配套类设施制造业
7.3.4 物流业与旅游业
7.3.5 文化传媒行业
7.4 提高基础设施建设的资金利用效率
7.4.1 促成、发展“一带一路”的国际基础设施融资市场
7.4.2 建立国际协调机制切实形成资金权益保障体系
7.4.3 加强基础设施建设的资金管理
7.4.4 加强跨境征信合作
7.4.5 吸引和培养大量优秀的基础设施建设和金融管理人才
7.5 金融支持需要与所在国文化融洽氛围的配合
7.5.1 金融与文化密切相连
7.5.2 文化产品可转化为金融产品
7.5.3 文化活动引领金融活动
7.5.4 金融产品扩展需要有文化环境
8 结论与展望
8.1 结论
8.2 展望
参考文献
后记
附：博士在读期间所发表的论著
本文编号：3905906
【文章页数】：193 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外相关文献综述
1.2.1 国外目前的研究现状
1.2.2 国内当前的研究现状
1.3 研究内容及研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 创新点与不足
1.4.1 创新点
1.4.2 不足之处
2 “一带一路”基础设施建设金融支持的相关理论
2.1 相关概念
2.1.1 “一带一路”战略
2.1.2 基础设施与建设
2.1.3 金融支持的含义与原理
2.2 区域经济发展理论
2.2.1 “增长极”理论
2.2.2 点轴发展理论
2.2.3 梯度推进发展理论
2.3 基础设施的一般理论
2.3.1 基础设施的概念界定
2.3.2 基础设施的五大基本属性
2.3.3 基础设施的功能
2.4 金融支持理论
2.4.1 金融支持与约束理论
2.4.2 金融发展理论
2.4.3 货币政策与调控理论
2.5 国际货币理论
2.5.1 国际货币流通理论
2.5.2 汇率理论
3 “一带一路”的金融需求现状、问题与成因
3.1 “一带一路”基础设施建设金融需求现状
3.1.1 “一带一路”基础设施建设需求总量巨大
3.1.2 基础设施建设在“一带一路”战略中极为重要
3.1.3 基础设施建设在“一带一路”战略中的必要性
3.1.4 支付能力有限需要开发性金融为主导
3.2 “一带一路”基础设施建设金融需求的问题
3.2.1 资金需求量大、金融需求迫切
3.2.2 投融资期限较长、回报期长、未来收益不确定
3.2.3 金融市场不完善金融机构效率较低
3.3 “一带一路”基础设施建设金融需求问题的成因
3.3.1 “一带一路”基础设施建设涉及的国家多比较难协调
3.3.2 目前基础设施不足而需求增长又过快
3.3.3 基础设施建设周期长需要有稳定的社会环境
4 “一带一路”的基础设施建设金融供给现状、问题与成因
4.1 “一带一路”的金融供给现状
4.1.1 “一带一路”基础设施建设金融供给的概况
4.1.2 中国目前的金融供给现状、特点与风险
4.1.3 沿线国家的金融供给现状与特点
4.2 “一带一路”基础设施建设金融供给的问题
4.2.1 金融供给水平低、商业贷款不愿介入
4.2.2 法律法规不健全、市场经济的制度有问题
4.2.3 相关国家政府财力弱办事效率低
4.2.4 信用体系不完善
4.2.5 汇率波动大
4.2.6 跨境金融合作层次较低集中度较高风险大
4.2.7 涉及多个国家、多个币种跨境金融合作协作很难
4.3 基础设施建设资金供给问题的成因
4.3.1 基础设施自身固有的特点
4.3.2 中国金融体制有待进一步改革
4.3.3 来自其他沿线国家的原因
4.3.4 跨境合作难度大需要有磨合期
5 国际货币组织、部分国家对基础设施建设支持的经验借鉴
5.1 洲开发银行对基础设施建设的支持
5.1.1 亚开行的宗旨、任务与基础设施建设关系
5.1.2 资金投向基础领域的效果
5.2 欧洲复兴开发银行对基础设施建设的支持
5.2.1 欧洲复兴开发银行的宗旨、任务与基础设施建设的关系
5.2.2 欧洲复兴开发银行的融资原则、效果与影响
5.3 世界银行集团对基础设施建设的支持
5.3.1 世行的宗旨、目标与基础设施建设的关系
5.3.2 世界银行的金融服务
5.3.3 对基础设施建设援助扶持的效果与问题
5.4 国外部分国家基础设施建设的金融支持
5.4.1 美国对基础设施建设金融支持的经验
5.4.2 加拿大对基础设施建设金融支持的经验
5.4.3 日本对基础设施建设金融支持的经验
5.4.4 欧洲国家对基础设施建设金融支持的经验
5.4.5 美、加、日和欧洲对基础设施建设金融支持的经验
5.4.6 借鉴的启示
6 宁夏在“一带一路”战略中的优势与典型作用
6.1 宁夏的战略支点优势地位
6.1.1 四个对接
6.1.2 中阿新通道
6.1.3 四个关键点
6.1.4 新平台
6.2 宁夏的典型作用
6.2.1 宁夏与丝绸之路经济带沿线国家的文化沟通现状
6.2.2 宁夏金融业对丝绸之路经济带基础设施建设投资加大
6.2.3 宁夏对阿拉伯国家的金融联结
6.2.4 文化融合取得的成就与促进的措施
7 “一带一路”战略中基础设施建设金融支持的政策建议
7.1 “一带一路”的基础设施建设的金融支持需要构建体系
7.1.1 中国与沿线国家在基础设施建设项目进行合作
7.1.2 推进投资银行与商业银行合作跨境解决基础设施的资金问题
7.1.3 为基础设施建设解决货币兑换、支付结算方面的障碍
7.1.4 加强风险管理降低跨境合作中的风险
7.1.5 建立与沿线各国政府、投资者和金融服务机构密切合作的机制
7.1.6 大力发展国际投资信用业务和海外投资保险
7.2 根据资金情况完善基础设施建设投融资方式
7.2.1 传统基础设施投融资方式
7.2.2 新型基础设施投资融资方式
7.3 发挥基础设施建设的“乘数效应”带动各国经济合作
7.3.1 交通运输行业
7.3.2 通讯行业
7.3.3 设备及配套类设施制造业
7.3.4 物流业与旅游业
7.3.5 文化传媒行业
7.4 提高基础设施建设的资金利用效率
7.4.1 促成、发展“一带一路”的国际基础设施融资市场
7.4.2 建立国际协调机制切实形成资金权益保障体系
7.4.3 加强基础设施建设的资金管理
7.4.4 加强跨境征信合作
7.4.5 吸引和培养大量优秀的基础设施建设和金融管理人才
7.5 金融支持需要与所在国文化融洽氛围的配合
7.5.1 金融与文化密切相连
7.5.2 文化产品可转化为金融产品
7.5.3 文化活动引领金融活动
7.5.4 金融产品扩展需要有文化环境
8 结论与展望
8.1 结论
8.2 展望
参考文献
后记
附：博士在读期间所发表的论著
本文编号：3905906
本文链接：https://www.wllwen.com/falvlunwen/jinrfa/3905906.html
