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S省铁路系统职务犯罪的对策研究

发布时间:2017-07-29 16:32

  本文关键词:S省铁路系统职务犯罪的对策研究


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【摘要】:本研究是一项关于铁路系统职务犯罪问题的调查研究,试图分析当前铁路系统职务犯罪所呈现的特点以及形成的原因,并探讨如何从正式和非正式制度两方面来化解这些问题。在前期所做的数据收集的基础上,基于当前我国铁路事业迅速发展的大背景下出现的腐败问题,本文从正式制度与非正式制度,以及权力寻租理论为分析视角,首先从S省铁路近十年职务犯罪案件总体分布、类型分布、涉及部门分布、涉案人员的性别、年龄以及行政级别总体情况,归纳其呈现特点和危害程度,然后根据近年来铁路职务犯罪现状和访谈资料总结归纳其原因。最后,根据S省铁路系统职务犯罪形成的原因,从铁路廉政建设具体措施方面提出一些针对性的建议。研究发现,运输管理领域以及工程建设领域是铁路系统职务犯罪案高发领域。尤其是铁路工程领域,在铁路经济迅速发展,铁路投资持续增多的情况下,该领域的犯罪趋势是逐年上升的,并且涉案人员通常级别较低,这体现了这些低级别的干部作为公共资源配置的直接经办人,作案的机会比较高。其原因除了包括一系列制度的缺陷和管理的漏洞以外,还包括铁路公职人员自身素质的问题。因此,针对产生职务犯罪的这些原因,本文认为完善监管制度和预防体系以及加大惩治力度是当前遏制铁路职务犯罪的首要措施,特别是案件高发领域,应作为预防职务犯罪工作的重点。此外,提高铁路公职人员的自身素质以及完善相关法律体系也是必不可少的举措。
【关键词】:铁路系统 职务犯罪 腐败
【学位授予单位】:暨南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:D924.3
【目录】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-7
  • 1 导论7-15
  • 1.1 研究背景及问题提出7-9
  • 1.2 研究意义9
  • 1.3 文献综述9-13
  • 1.3.1 关于职务犯罪概念的界定9-11
  • 1.3.2 关于职务犯罪产生的原因及对策研究11-13
  • 1.4 研究方法13-15
  • 2 S省铁路系统近十年来职务犯罪现状15-26
  • 2.1 查办职务犯罪案件现状15-22
  • 2.1.1 铁路职务犯罪总体分布15-16
  • 2.1.2 犯罪类型分布16
  • 2.1.3 涉及部门分布16-20
  • 2.1.4 性别结构分布20-21
  • 2.1.5 年龄结构分布21-22
  • 2.1.6 行政级别结构分布22
  • 2.2 呈现的特点及趋势22-24
  • 2.3 铁路职务犯罪的危害24-26
  • 2.3.1 破坏国家的法治基础24-25
  • 2.3.2 造成国有资产的流失25
  • 2.3.3 败坏了社会风气,造成社会不公25-26
  • 3 铁路系统职务犯罪原因分析26-40
  • 3.1 铁路经济迅速发展,经济收益巨大26-28
  • 3.2 制度监管方面原因28-32
  • 3.2.1 铁路内部政企不分,,监督和预防机制不完善29-31
  • 3.2.2 地理位置分布导致人员配置上官小权大31
  • 3.2.3 权力运作不透明31-32
  • 3.3 铁路公职人员自身素质的原因32-37
  • 3.3.1 部分铁路领导干部思想政治素质偏低33
  • 3.3.2 贪欲膨胀,心态失衡33-35
  • 3.3.3 对法律政策缺乏了解,法制观念淡薄35-37
  • 3.4 司法方面的原因37-40
  • 3.4.1 惩治力度不够,腐败收益高而犯罪成本低37
  • 3.4.2 相关法律制度不够健全37-40
  • 4 对策建议40-50
  • 4.1 以铁路职务犯罪案件高发领域为突破,预防为主40-43
  • 4.1.1 深化铁路行政审批制度改革,完善规范审批制度40-41
  • 4.1.2 健全预防铁路职务犯罪的工作机制41-43
  • 4.2 强化铁路系统监督机制,加强对权力的监督和制约43-45
  • 4.2.1 强化行政和纪律监督43-44
  • 4.2.2 强化群众和舆论监督44-45
  • 4.3 提高职务犯罪成本,减少权力寻租获利空间45-46
  • 4.4 加强铁路公职人员的政治和法制教育46-47
  • 4.5 建立和完善相关法律体系47-50
  • 参考文献50-52
  • 附录 1:访谈提纲52-53
  • 附录 2:正文中引用的访谈资料索引53-54
  • 致谢54

【参考文献】

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本文编号:590095

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