我国出租车行业特许经营制度研究

发布时间：2021-10-02 06:15

　　在我们印象中，出租车是城市里穿行于大街小巷最自由的一个群体，车轮的自由运转提供着便捷、经济的代步服务，承载着一个城市独特的风景线。殊不知，在中国，出租车的车轮旋转的并不像它们看起来的那么自由，除受限于区域、道路等物理因素外，国家的“有形之手”也束缚着它们的自由。我国设定的出租车特许经营制度是国家“有形之手”作用于出租车行业的起点与核心，因而，近年来，当出租车行业矛盾日益加重，问题层出不穷之际，种种矛头指向出租车特许经营制度也就不足为奇。理论界对我国出租车行业设立特许经营制度的合法性展开了激励的争论，本文以此论争为出发点，以法学的视角探讨出租车行业设立特许经营制度的合法性及在具体构建中存在的种种问题，而后对症下药，提出相关完善建议。文章分三个部分对出租车行业特许经营制度进行研究。首先以理论界关于出租车行业设立特许经营制度合法性的争论为起点展开分析。笔者分别以递进的两个层次对此争论予以回应。在第一个层次的论述中本文以《中华人民共和国行政许可法》规定的设立行政许可的原则为依据，肯定了出租车行业设立行政许可的合法性。在第二个层次的论述中本文在对比分析了行政许可中普通许可与特别许可的逻辑构造基础... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：52 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
引言
一、 我国出租车行业设立特许经营制度的合法性
    （一） 理论界关于出租车行业设立特许经营制度的争论
    （二） 出租车行业设立行政许可的法律依据
    （三） 出租车行业行政许可的逻辑构造解析
二、 我国出租车行业特许经营制度存在的问题
    （一） 我国出租车行业特许经营制度的模式
    （二） 两类模式下我国出租车行业特许经营制度存在的问题
三、 我国出租车行业特许经营制度的完善
    （一） 厘清政府干预的边界
    （二） 出租车特许经营权之主体重构——多元化出租车主体组织形式
    （三） 出租车特许经营权之授予方式选择——限价竞拍抽签法
    （四） 出租车特许经营权之期限设置——具有协调功能的固定期限
    （五） 出租车特许经营权之转让重构——政府适度干预下的转让
    （六） 相关机制的建构
结论
参考文献
作者简介及科研成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]论行政特许及其与普通许可的区别[J]. 王克稳.  南京社会科学. 2011(09)
[2]构建出租车公司与司机方合作博弈基础上的利益协调机制——基于增强工会组织谈判势力的分析[J]. 刘金石,王贵,周文.  财贸经济. 2010(05)
[3]出租车行业经济性垄断背后的行政性垄断分析[J]. 彭晓娟.  湖北社会科学. 2010(04)
[4]放开市场准入推进行业自治——反思出租车行业群体性事件[J]. 刘琦.  生产力研究. 2009(24)
[5]行政许可的性质与功能分析[J]. 刘素英.  现代法学. 2009(05)
[6]法实证主义的方法论特质[J]. 许小亮.  中外法学. 2008(03)
[7]我国行政审批与行政许可关系的重新梳理与规范[J]. 王克稳.  中国法学. 2007(04)
[8]政府特许经营权探析:以北京市出租汽车行业为例[J]. 贾西津.  公共管理研究. 2006(00)
[9]国外出租车市场规制研究综述及其启示[J]. 陈明艺.  外国经济与管理. 2006(08)
[10]我国出租车行业的民营化改革[J]. 陈丽,叶军.  北京汽车. 2005(06)

博士论文
[1]市场准入法律制度研究[D]. 戴霞.西南政法大学 2006

硕士论文
[1]2008年底出租车罢运事件的经济解释[D]. 金迪.西南大学 2010
[2]出租车行业政府管制的行政法问题研究[D]. 石德莲.中国政法大学 2007



本文编号：3418121