我国船舶硫氧化物排放管控研究 ——以太仓港为例
发布时间：2022-11-11 21:55
硫氧化物（SOX）作为最主要的船舶空气污染物之一,不但污染大气环境,还会危害人体健康,其管控问题近年来受到全球高度关注。国际海事组织（IMO）主要通过对船用燃油中的硫含量进行限制来对国际航行船舶硫氧化物的排放量进行管控,陆续设立了四个管控更为严格的国际排放控制区（ECA）,并在2016年出台了“2020全球限硫令”,该规定已于2020年1月1日起对国际航行船舶生效。随着我国《大气污染防治法》、《船舶排放控制区实施方案》近年相继修订、发布,船舶大气污染物管控的法律体系建立初步完成,各项管控要求与国际上基本一致。但由于管控体系建立较晚、管控措施起步较晚、管控效果尚未显现以及管控经验的缺乏等现实问题,我国船舶硫氧化物排放管控措施存在着一系列问题亟待解决。本文以长江外贸第一大港——太仓港为案例,以新公共服务理论和管理博弈论两大与船舶硫氧化物管控密切相关的公共管理理论为理论基础,阐述了国内外船舶硫氧化物管控法律基础及政策措施,剖析了硫氧化物管控涉及的机构部门、具体监管措施、行政执法情况和配套保障情况,指出了船舶硫氧化物管控存在的问题:一是法律依据存在缺陷,二是政府监管效力不...
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
第一节 选题背景与研究意义
一、选题背景
二、研究意义
第二节 文献综述
一、国外研究文献综述
二、国内研究文献综述
三、文献综述小结
第三节 论文结构与研究方法
一、论文结构
二、研究方法
第二章 相关理论及法律框架概述
第一节 相关概念界定
一、船舶大气污染物
二、船舶硫氧化物排放
三、船舶硫氧化物减排措施
第二节 理论基础
一、新公共服务理论
二、管理博弈论
第三节 船舶硫氧化物管控法律框架概述
一、国际法框架
二、国内法框架
第三章 太仓港船舶硫氧化物排放管控现状概述
第一节 太仓港概况
一、基本情况
二、监管机构职责分工
第二节 管控现状
一、监管执法
二、设施配套
三、燃油供应
第三节 总体评价
第四章 太仓港船舶硫氧化物排放管控存在问题及原因
第一节 存在的问题
一、法律依据存在缺陷
二、政府监管效力不足
三、航运企业消极应对
四、第三方服务保障力度不足
五、监督机制不健全
第二节 排放管控问题的原因分析
一、政策制定过于仓促
二、政府机构未形成监管合力
三、航运企业天性逐利
四、保障激励政策的有效性不足
五、监督理念相对落后
第五章 改进船舶硫氧化物排放管控工作的对策建议
第一节 加快法律法规建设
一、建立完善我国船舶空气污染法律和监管体系
二、评估申请成为IMO排放控制区
三、提高对船舶违反排放规定的处罚标准
第二节 加强协同监管治理
一、加强国际合作,排除监管死角
二、加强部门协同,形成监管合力
三、强化科技运用,加大执法力度
第三节 合理运用激励政策
一、逐步完善经济手段
二、加快推进岸电使用
三、合理推广清洁能源船舶
第四节 探索推进市场机制
一、探索建立船舶硫排污权交易市场
二、完善交易市场制度保障
第五节 建立完善监督机制
一、构建完备的政府监督体系
二、引导推进行业自律监督
三、鼓励畅通社会公众监督
结语
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]大气污染府际合作治理演化博弈分析[J]. 聂丽,张宝林. 管理学刊. 2019(06)
[2]水运绿色发展的国际经验与启示[J]. 徐洪磊,韩兆兴,郑超蕙,王人洁,汪守东. 港口科技. 2018(12)
[3]全球船舶硫排放控制的比较和对中国硫限方案的建议[J]. 鄢和诚,丘小鑫,胡汉强. 世界海运. 2018(12)
[4]控制船舶污染:设立国际公约认可排放控制区[J]. 彭传圣. 中国经济周刊. 2018(33)
[5]基于演化博弈的我国船舶排放控制区（ECA）规制策略研究[J]. 姜宝,薛海亮,李剑. 物流科技. 2018(07)
[6]国际海事组织船舶燃油硫排放控制政策影响浅析[J]. 田明. 国际石油经济. 2017(05)
[7]学术天才的博弈人生——缅怀1994年诺贝尔经济学奖得主约翰·纳什[J]. 郭炎兴. 中国金融家. 2015(06)
[8]美国排污权交易机制的得失及其镜鉴[J]. 魏圣香,王慧. 中国地质大学学报(社会科学版). 2013(06)
[9]基于博弈论视角的气候变化和国际贸易关系文献综述[J]. 杨丽娟. 商业时代. 2011(27)
[10]公共服务研究:文献综述[J]. 淮建军,刘新梅. 中国行政管理. 2007(07)
硕士论文
[1]基于博弈论的群体决策方法选择研究[D]. 王金涛.北京理工大学 2008
本文编号：3705814
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
第一节 选题背景与研究意义
一、选题背景
二、研究意义
第二节 文献综述
一、国外研究文献综述
二、国内研究文献综述
三、文献综述小结
第三节 论文结构与研究方法
一、论文结构
二、研究方法
第二章 相关理论及法律框架概述
第一节 相关概念界定
一、船舶大气污染物
二、船舶硫氧化物排放
三、船舶硫氧化物减排措施
第二节 理论基础
一、新公共服务理论
二、管理博弈论
第三节 船舶硫氧化物管控法律框架概述
一、国际法框架
二、国内法框架
第三章 太仓港船舶硫氧化物排放管控现状概述
第一节 太仓港概况
一、基本情况
二、监管机构职责分工
第二节 管控现状
一、监管执法
二、设施配套
三、燃油供应
第三节 总体评价
第四章 太仓港船舶硫氧化物排放管控存在问题及原因
第一节 存在的问题
一、法律依据存在缺陷
二、政府监管效力不足
三、航运企业消极应对
四、第三方服务保障力度不足
五、监督机制不健全
第二节 排放管控问题的原因分析
一、政策制定过于仓促
二、政府机构未形成监管合力
三、航运企业天性逐利
四、保障激励政策的有效性不足
五、监督理念相对落后
第五章 改进船舶硫氧化物排放管控工作的对策建议
第一节 加快法律法规建设
一、建立完善我国船舶空气污染法律和监管体系
二、评估申请成为IMO排放控制区
三、提高对船舶违反排放规定的处罚标准
第二节 加强协同监管治理
一、加强国际合作,排除监管死角
二、加强部门协同,形成监管合力
三、强化科技运用,加大执法力度
第三节 合理运用激励政策
一、逐步完善经济手段
二、加快推进岸电使用
三、合理推广清洁能源船舶
第四节 探索推进市场机制
一、探索建立船舶硫排污权交易市场
二、完善交易市场制度保障
第五节 建立完善监督机制
一、构建完备的政府监督体系
二、引导推进行业自律监督
三、鼓励畅通社会公众监督
结语
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]大气污染府际合作治理演化博弈分析[J]. 聂丽,张宝林. 管理学刊. 2019(06)
[2]水运绿色发展的国际经验与启示[J]. 徐洪磊,韩兆兴,郑超蕙,王人洁,汪守东. 港口科技. 2018(12)
[3]全球船舶硫排放控制的比较和对中国硫限方案的建议[J]. 鄢和诚,丘小鑫,胡汉强. 世界海运. 2018(12)
[4]控制船舶污染:设立国际公约认可排放控制区[J]. 彭传圣. 中国经济周刊. 2018(33)
[5]基于演化博弈的我国船舶排放控制区（ECA）规制策略研究[J]. 姜宝,薛海亮,李剑. 物流科技. 2018(07)
[6]国际海事组织船舶燃油硫排放控制政策影响浅析[J]. 田明. 国际石油经济. 2017(05)
[7]学术天才的博弈人生——缅怀1994年诺贝尔经济学奖得主约翰·纳什[J]. 郭炎兴. 中国金融家. 2015(06)
[8]美国排污权交易机制的得失及其镜鉴[J]. 魏圣香,王慧. 中国地质大学学报(社会科学版). 2013(06)
[9]基于博弈论视角的气候变化和国际贸易关系文献综述[J]. 杨丽娟. 商业时代. 2011(27)
[10]公共服务研究:文献综述[J]. 淮建军,刘新梅. 中国行政管理. 2007(07)
硕士论文
[1]基于博弈论的群体决策方法选择研究[D]. 王金涛.北京理工大学 2008
本文编号：3705814
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