新能源汽车产业专利池的形成机制

发布时间：2018-04-02 13:37

  本文选题：新能源汽车　切入点：专利池　出处：《北京理工大学学报(社会科学版)》2017年06期

【摘要】：针对新能源汽车产业的模块化发展特征,采用动态博弈方法研究该产业中基于产业链的纵向一体化企业和纯上游研发企业专利池的形成机制。构建三阶段的动态博弈模型:第一阶段,专利所有权人决定是否组成专利池;第二阶段,企业根据许可方式来预测行业产量对于许可费率的反应函数;第三阶段,下游制造商进入市场,同时决定最终产品的产量来最大化其利润。根据博弈分析的结果,发现新能源汽车产业纵向一体化企业与纯上游研发企业组建一个专利池,那么无论是纵向一体化企业还是纯上游研发企业,它们获取的利润都要更为理想。同时专利池的组建也会使得下游市场产品总产量提高,价格降低。政府有关部门可以在许可费科学分配、研发合作以及法律法规建设等方面发挥强有力的引导作用,助力新能源汽车产业的专利池发展与长期稳定运营。
[Abstract]:According to the characteristics of modularization development of new energy automobile industry, this paper studies the forming mechanism of patent pool of vertical integrated enterprises based on industry chain and pure upstream R & D enterprises in this industry by using dynamic game method.A three-stage dynamic game model is constructed: in the first stage, the patent owner decides whether to form the patent pool; in the second stage, the enterprise predicts the response function of the industry output to the licensing fee rate according to the licensing method; the third stage,Downstream manufacturers enter the market and determine the output of the final product to maximize their profits.According to the result of game analysis, it is found that vertical integration enterprise of new energy automobile industry and pure upstream R & D enterprise form a patent pool, so whether vertical integration enterprise or pure upstream R & D enterprise,They all make better profits.At the same time, the establishment of patent pool will also make the total output of downstream market products to increase, lower prices.The relevant government departments can play a strong leading role in the scientific distribution of license fees, R & D cooperation and the construction of laws and regulations, and help the patent pool development and long-term stable operation of the new energy automobile industry.
【作者单位】： 江苏大学产业经济研究院;江苏大学汽车与交通工程学院;江苏大学科技信息研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71774071,71690241,71673117,71371087) 中国博士后基金资助项目(2016M601568) 教育部人文社会科学青年基金资助项目(14YJC790106) 江苏省软科学项目资助(BR2017024) 江苏大学“青年骨干教师培养工程”资助项目(5521380003)
【分类号】：F224.32;F426.471

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 陈柳钦;;我国新能源汽车产业的发展及其政策支持[J];汽车工程师;2010年07期

2 胡其颖;;解读德国“国家电动交通工具发展计划”以及对我国新能源汽车政策的借鉴[J];可再生能源;2010年05期

3 陈柳钦;;我国新能源汽车产业的发展及其政策支持[J];北京汽车;2010年05期

4 姚占辉;;我国新能源汽车市场化困境分析及对策[J];汽车工业研究;2010年12期

5 郭琨q;;关于吉林省新能源汽车产业发展的政策分析[J];知识经济;2011年19期

6 高菊珍;;关于新能源汽车示范推广试点的思考[J];上海汽车;2011年12期

7 马春梅;;从国外的经验看我国新能源汽车的产业化发展[J];学术交流;2011年12期

8 魏云逸;李维刚;;发展我国新能源汽车产业的对策研究[J];现代经济信息;2012年06期

9 倪天鹿;;浅析新能源汽车产业的市场竞争力[J];中国新技术新产品;2013年01期

10 饶亮;;论如何提升新能源汽车的市场竞争力[J];现代经济信息;2013年02期

相关会议论文 前10条

1 张政;赵飞;;基于目标导向差异的中美新能源汽车产业发展战略比较研究——以中国武汉和美国加州发展新能源汽车产业为例[A];第九届中国科技政策与管理学术年会论文集[C];2013年

2 胡建;;新能源在车辆工程中的运用[A];江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集[C];2010年

3 胡信国;杨春巍;刘建生;;新能源汽车电池工业的发展现状[A];第二十八届全国化学与物理电源学术年会论文集[C];2009年

4 朱征洪;任广耀;;科技传播创新的概念要清晰准确——以“新能源汽车”为例[A];安徽首届科普产业博士科技论坛——暨社区科技传播体系与平台建构学术交流会论文集[C];2012年

5 王志洪;;新能源汽车技术状况评价与保持技术研究[A];2012重庆汽车工程学会年会论文集[C];2012年

6 张玉盟;赵瑞广;张文;;济宁新能源汽车发展战略与对策[A];战略性新兴产业与科技支撑——2012年山东省科协学术年会论文集[C];2012年

7 罗党;张敬;;基于灰色多层次评价方法的河南新能源汽车项目风险评价[A];第19届灰色系统全国会议论文集[C];2010年

8 石红波;许玉平;;绿色技术视阈下新能源汽车市场前景分析:基于山东威海的调查研究[A];第七届中国科技政策与管理学术年会论文集[C];2011年

9 陈俊;;新能源汽车动力源及未来发展方向[A];绿色制造与低碳经济——2010年海南省机械工程学会、海南省机械工业质量管理协会“年会”暨机械工程科技学术报告会论文集[C];2010年

10 刘毅;;我国新能源汽车标准化体系现状及发展策略研究[A];经济发展方式转变与自主创新——第十二届中国科学技术协会年会（第一卷）[C];2010年

相关硕士学位论文 前10条

1 徐东华;促进河北省新能源汽车发展的财税政策研究[D];河北大学;2015年

2 肖天奇;基于在线算法的新能源汽车赁购策略研究[D];华南理工大学;2015年

3 郑乐怡;XHDZ集团有限公司新能源汽车业务的差异化战略专案研究[D];浙江理工大学;2015年

4 党相宝;我国新能源汽车产业技术创新能力提升研究[D];首都经济贸易大学;2015年

5 王凯;新能源汽车配套设施设计研究[D];北京理工大学;2015年

6 谭倩;我国新能源汽车消费驱动力的实证研究[D];江西师范大学;2015年

7 崔天宇;新能源汽车消费者购买行为分析[D];上海交通大学;2012年

8 徐飞;新能源汽车上市公司财务绩效评价研究[D];哈尔滨理工大学;2015年

9 姚志超;新能源汽车扩散模型的仿真研究[D];南京航空航天大学;2015年

10 赵国栋;我国新能源汽车产业创新政策研究[D];北京理工大学;2015年

，

本文编号：1700657