沪宁高速铁路环境成本控制的研究

发布时间：2020-03-24 21:45

【摘要】：近年来我国高速铁路飞速发展,高速铁路的环境影响问题也愈加凸显。考虑到高速铁路发展是我国国民经济发展的重要力量,京沪高速铁路沿线地区的GDP占全国的1/3,占地面积广沿线人口密度大,与较少的环境成本投入相反,在建设和运营过程中对环境造成较大的影响。因此,针对京沪高速铁路环境成本控制的研究就具有十分现实的意义。本文基于此,从环境成本定量和定性的角度对京沪高速铁路(京沪高速铁路沪宁段)环境成本控制的相关问题进行多方面的思考,以期对高速铁路环境成本控制的实际应用以及对工程项目的环境保护的可持续发展提供有益借鉴。本文以沪宁高速铁路(京沪高速铁路沪宁段)的环境成本控制情况为研究对象,指出了高速铁路环境成本紧密相关的环境成本研究背景,以及针对该话题研究的理论意义和实践价值;通过分析国内外相关的理论研究,指出现阶段高速铁路环境成本研究中存在的局限性,并结合环境要素理论、可持续发展理论、外部性理论、环境经济与环境会计等理论基础,为构建沪宁高速铁路环境成本控制评估模型提供了坚实的理论依据;选择系统动力学方法对高速铁路环境成本控制情况进行定量分析,构建了一套以高速铁路环境成本估算为基础、预测未来高速铁路环境影响情况为目标的沪宁高速铁路环境成本控制模型并收集数据,对沪宁高速铁路沿线的噪声、水体、土壤情况有关的环境成本进行估算;通过分析在建设以及运营过程中高速铁路环境成本的特点、构成、管理问题,以及环境法律基础、会计理论局限性、核算方法选择问题,结合高速铁路噪声、水体、土壤环境成本控制问题,提出相应的解决对策;最后对本文作出总结与展望。
【学位授予单位】：江苏科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F532.8;F530.68

【参考文献】

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本文编号：2598904