天府新机场建设过程中地下水渗流场变化研究

发布时间：2017-11-07 19:21

  本文关键词：天府新机场建设过程中地下水渗流场变化研究

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【摘要】：随着城市建设的发展与扩张,新建的或即将建设的机场也越来越多,在一些大型城市“一市两场”的现象已经越来越普遍,机场的功能也在逐渐的发生多样化的发展。为了预测机场建设过程中地下水渗流场的变化规律,为未来合理施工及保护措施提供科学、有力的依据,作者选择以“天府新机场建设过程中地下水渗流场变化研究”为题进行研究。本文从场区地质条件入手,分析了场区的地形地貌、地层岩性、地质构造等地质条件和场区地下水赋存分布规律、地下水补径排特征、地下水水动力条件,水化学类型等水文地质条件,采用数值模拟的方法对场区施工前、挖方后、填方后以及平整硬化后地下水渗流场变化进行预测,根据预测的结果,分析地下水渗流场的变化趋势,预测未来地下水可能会对新机场工程造成的水文地质问题进行分析,从而为勘察设计提供有力的理论依据。得到了如下的结论:(1)场区天然条件下的地下水渗流场揭示出了地下水分水岭的位置,场区内分水岭位置(即工程的挖方区)的地下水位在440m~449m范围,场区其他位置(即工程未来填方区)的地下水水位在409m~437m之间。场区挖方施工后,受人为开挖因素的影响,挖方区的地面标高降低至439m,地下水水位也随之降低,且低于天然状态下的地下水水位,地下水水位约在435m~439m范围。场区填方后,填方区范围内的土体因为受到扰动的影响,岩土体的孔隙度和含水量急剧增大,地下水位呈上升趋势,地下水水位由原来的428m~435m上升到435m~439m。场区平整硬化后,降雨入渗能力降低,地下水位较场地硬化前有下降的趋势,下降范围在0.2m~2m。(2)工程施工会导致地下水水位及流向等发生改变,根据模拟预测结果,结合工程布局,场区水文地质成果,初步分析地下水可能会造成对地基稳定性的影响、对边坡稳定性的影响、承压水对底板的顶托作用、基坑涌水、地下水腐蚀性的影响、地面不均匀沉降、后期积水、橡皮土等水文地质问题发生。
【学位授予单位】：成都理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：P641.2;TU46

【参考文献】

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本文编号：1153774