装载机水散芯体散热机理分析及优化

发布时间：2017-11-12 10:03

  本文关键词：装载机水散芯体散热机理分析及优化

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【摘要】：针对某款工程机械备选的四组水散热器结构进行数值仿真分析并进行试验验证。利用Fluent微流道模型对平直翅片单元及错齿翅片单元进行仿真分析,比较了平直翅片和错齿翅片空气侧的流动及传热情况,探索了错齿翅片的强化散热机理,根据微观无量纲参数从四组翅片结构中初步选取了综合效果最好的翅片结构。利用风洞试验对最优水散热器芯体散热量和风阻进行了验证性试验。试验表明:仿真方法得到的结果能够应用于工程实际,优化选择的新水散热器芯体结构能够满足散热要求。
【作者单位】： 重庆交通大学机电与汽车工程学院;徐工机械道路机械分公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51305472) 重庆市自然科学基金重点项目(CSTC2013yykf B0184)
【分类号】：TH243
【正文快照】： 1引言如果水散热器散热量无法满足设计要求会影响发动机的燃烧过程,严重时会导致发动机拉缸。对于工况极端的装载机,水散热器散热量及风阻是否达到设计要求是发动机能否正常工作的关键因素[1]。一般主机厂根据已知的工程机械发动机热负荷、进水温度、需要的出水温度、进风温度

【参考文献】

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本文编号：1175414