负载条件下CFRP加固轴心受压钢管短柱受力性能研究

发布时间：2018-03-07 09:17

  本文选题：钢结构加固　切入点：CFRP　出处：《工程力学》2015年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：该文以试验、有限元与理论相结合的方法研究CFRP(碳纤维)布加固轴心受压钢管短柱构件;以不同负载百分比、不同CFRP粘贴方式为对比参数,研究了加固后构件的受力性能。主要讨论了对于不同负载程度、CFRP粘贴方式对加固后构件极限承载力和破坏形态的影响。通过试验与有限元数值模拟及参数分析,得到随着负载百分比的增大,加固后构件极限承载力呈下降趋势,在极限状态下,构件的破坏形态主要为端部局部屈曲破坏;在构件端部粘贴CFRP的加固效果优于中部加固效果;随着CFRP加固层数的增大,构件极限承载力随之增大,但增大百分比在达到一定程度后呈现下降趋势;随着构件厚度的增大,负载百分比和CFRP层数对构件承载力的影响呈下降的趋势,通过理论与试验和有限元结果的对比分析,得出采用该文所推导的理论可以用于负载条件下加固构件的承载力计算。
[Abstract]:In this paper, the experimental, finite element and theoretical methods are used to study the CFRP (carbon fiber) sheet for the reinforcement of short column members of axially compressed steel tubes, with different load percentages and different CFRP bonding methods as the contrast parameters. In this paper, the mechanical behavior of strengthened members is studied. The influence of CFRP bonding modes on ultimate bearing capacity and failure pattern of strengthened members is discussed. The experiment, finite element numerical simulation and parameter analysis are used to analyze the ultimate bearing capacity and failure pattern of the strengthened members. The results show that with the increase of load percentage, the ultimate bearing capacity of the strengthened members tends to decrease. In the limit state, the failure pattern of the members is mainly local buckling failure at the end of the member, and the reinforcement effect of CFRP at the end of the member is better than that in the middle part. With the increase of the number of CFRP strengthened layers, the ultimate bearing capacity of the member increases, but the increasing percentage decreases with the increase of the thickness of the member. The effect of load percentage and CFRP layer number on the bearing capacity of members is decreasing. Through the comparison and analysis of the theoretical and experimental results and the finite element results, it is concluded that the theory deduced in this paper can be used to calculate the bearing capacity of strengthened members under load conditions.
【作者单位】： 沈阳大学建筑工程学院;清华大学土木工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(51408371) 国家支撑计划项目(2013BAJ15B06) 辽宁省科技攻关计划项目(201223005) 沈阳市科技计划项目(F12-045-2-00)
【分类号】：TU392.3

【参考文献】

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【共引文献】

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