基于“分层公共交通”策略的珠海市公共交通规划研究

发布时间：2018-05-26 06:15

  本文选题：公共交通系统 + “分层公共交通”策略　； 参考：《城市发展研究》2015年11期

【摘要】：通过对珠海市公共交通发展战略的研究,提出"分层公共交通"策略,将公共交通系统分为不同层级,根据功能的不同及覆盖范围的密度逐层研究,且在规划中逐层叠加,实现公共交通系统间合理的兼容及服务水平的最大化。通过公共交通系统的引导实现城市"核—轴"式空间结构发展模式。以此为理论基础,借助公共交通系统形成通达珠三角地区的"一日交通圈"和珠海市域内部的"一小时通勤圈"。通过对横琴口岸这一珠海市极具代表性的城区的应用,实践"分层公共交通"策略及"核—轴"式城市空间结构模式,最终形成具有珠海特色的公共交通体系。
[Abstract]:By studying the development strategy of public transport in Zhuhai City, the paper puts forward the strategy of "layered public transportation", which divides the public transport system into different levels, and studies it layer by layer according to the different functions and the density of the coverage area, and superimposes it layer by layer in the planning. Realize reasonable compatibility and maximization of service level among public transport systems. The development mode of urban nuclear-axis spatial structure is realized through the guidance of public transportation system. Based on this theory, a "daily traffic circle" reaching the Pearl River Delta region and a "one-hour commuter circle" within Zhuhai are formed with the aid of the public transportation system. Through the application of Hengqin Port, a representative city of Zhuhai, the strategy of "layered public transportation" and the "nuclear-axis" mode of urban spatial structure are put into practice, and the public transport system with Zhuhai characteristics is finally formed.
【作者单位】： 吉林大学管理学院;上海机场(集团)有限公司;
【分类号】：TU984.191

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本文编号：1936245