困难艰险山区客运专线路基边坡地震稳定性研究

发布时间：2018-05-28 07:27

本文选题：客运专线 + 艰险山区　；参考：《西南交通大学》2014年硕士论文

【摘要】：随着我国铁路建设事业的不断推进,客运专线的进一步发展将会在充满地震风险的困难艰险山区进行。困难艰险山区自然环境复杂,加之地震荷载的随机性、偶然性和多变性,使得路基边坡在地震作用下的稳定性变得非常复杂。研究地震作用下路基边坡的稳定性不仅具有重大的理论价值,还对客运专线的建设具有重要的指导作用。本文系统研究了地震作用下路基边坡的失稳机理、失稳位置和地震破坏类型,分析了影响边坡稳定性的因素,阐述了在ABAQUS有限元模拟中路基边坡地震稳定性评价的指标。采用有限元软件ABAQUS对成渝客运专线的路堑边坡进行模拟。在地震作用下,浅部泥岩网状风化裂隙进一步发育、裂隙变大、节理快速发育,最终导致边坡在强震作用下发生剪切破坏。挡土墙的设置使塑性屈服区变小,延后了塑性区的产生以及形成贯通区的时间。在水平向进深一致的情况下,剪应力随着坡高的增加而减小；在同一坡高条件下,剪应力沿边坡表面向坡内先增大后减小。在近坡面位置,地震后的剪应力比地震前要小。沿坡面向上,边坡对加速度峰值有不同程度的放大作用。以成兰客运专线的设计资料为依托,建立了镇江关站站场路堤边坡的数值计算模型。地震作用后,塑性应变量增加了近十倍。坡脚位置更容易发生剪切破坏而坡顶位置则不容易。沿进深方向,剪应力沿坡表向坡内先增大后减小。左侧路堤的剪应力略大于右侧路堤。路堤边坡的稳定性系数会降低；同一坡度,稳定性系数随坡高增加而降低；同一坡高,稳定性系数随坡度增加而降低。在模拟分析基础上,提出了相应的工程措施建议。
[Abstract]:With the development of railway construction in China , the further development of the passenger dedicated line will be carried out in the difficult and arduous mountain areas filled with earthquake risk . The stability of the subgrade slope under the action of earthquake is very complicated .
In the same slope condition , the shear stress is increased first and then decreases in the slope . In the near slope position , the shear stress after the earthquake is smaller than that before the earthquake . Based on the design data of Chenglan passenger dedicated line , the plastic strain is increased by nearly ten times . The shear stress of the slope is reduced after the earthquake . The shear stress of the left embankment is slightly larger than that of the right embankment . The stability coefficient of the embankment slope is reduced ;
The stability coefficient decreases with the slope height .
On the basis of the simulation analysis , the corresponding suggestions for engineering measures are put forward .
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U213.13;TU435

【参考文献】