锚贴钢板加固RC锈蚀梁承载力计算方法与试验研究

发布时间：2018-08-21 15:05

【摘要】：基于桁架理论模型,定量考虑锈蚀钢筋力学性能、加固钢板厚度、粘胶层粘结强度、保护层厚度对承载力的影响,建立了RC梁锈蚀锚贴加固后极限承载力的计算公式。通过对9片锚贴钢板加固锈蚀梁、3片锈蚀梁以及3片不锈蚀加固梁的试验研究,验证了理论模型的正确性。试验研究和公式计算表明在锈蚀率接近和保护层厚度相同的情况下,钢板厚度每提高1mm,承载力大小提高15k N~20k N,在锈蚀率大小不同的情况下,锈蚀率增加2%~3%,承载力降低大约10k N。
[Abstract]:Based on the truss theory model, the influence of the mechanical properties of corroded steel bar, the thickness of strengthened steel plate, the bond strength of viscose layer and the thickness of protective layer on the bearing capacity is quantitatively considered, and the calculation formula of ultimate bearing capacity of RC beam reinforced by corroded anchor is established. The correctness of the theoretical model is verified by the experimental study of 9 anchorages and 3 corroded beams and 3 non-corroded strengthened beams. The experimental study and formula calculation show that when the corrosion rate is close to the thickness of the protective layer, the bearing capacity of steel plate increases by 15kN / 20KN for each increase of 1mm in thickness of steel plate, and the corrosion rate increases by 2kN when the corrosion rate is different, and the bearing capacity decreases about 10kN.
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057706) 国家自然科学基金项目(51178060) 交通运输部主干学科应用基础研究项目(2014319825160) 中国博士后科学基金项目(2014M552127) 2014长沙理工大学科技创新校重点项目(CX2014ZD01) 长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金项目(13KA04)
【分类号】：TU375.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2196115