基坑多道水平支撑系统连续破坏机理研究
【图文】:
对基坑的开挖设计、施工提出了更很强的区域性和个性特点,随所在地区或局部场不同,差异性很大。目前,相应的基坑工程设计即基坑稳定性验算、支护结构强度计算和基坑变性倒塌方面却少有提及。随着基坑工程开挖深度出现破坏导致基坑整体倒塌的事故层出不穷,造巨大。 20 日,新加坡地铁线 Nicoll 大道基坑突然坍塌,,3 人受伤;坍塌现场留下了一个深 30m 的塌陷,整个 Nicoll 大道受到严重损毁,已无法达到使期拖延,车站转移,造成巨大的人员伤亡及经济
浙江科技学院硕士学位论文 第 1 章 绪论2005 年 7 月 21 日,广州市海珠广场基坑发生大面积连续倒塌事故如图 1-2所示,导致了 3 人死亡,8 人受伤,造成各种经济损失约 1 亿元。后经事故调查发现,由于土方运输队施工不当,,导致基坑南侧坡顶严重超载,使得基坑南边发生坍塌,基坑东南角的斜撑因变形过大而局部失效,使得基坑南面的海员宾馆基础部分发生破坏,导致该宾馆靠近基坑一侧坍塌,桩基外露并变形[6]。
【学位授予单位】:浙江科技学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TU470
【参考文献】
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本文编号:2656102
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